前言：捷達憑藉著穩定可靠的三大件成為好車的代名詞，1。6L/75馬力的化油器發動機，4速手動變速箱，更是成為了一個時代的經典，而隨著國內汽車市場的不斷髮展，消費者多元化的需求促進汽車廠商的改革推新，捷達也從一款德系經典車型升級為了大眾旗下的獨立品牌。

今天就聊一聊一汽大眾捷達VS5 2021款280TSI自動進取型，憑藉超高的價效比以及夠硬的三大件再現德系真實力。呈現合資SUV的領先駕控實力。

外觀方面，整車採用了全新的設計元素，跳出了大眾系的風格，給人煥然一新的視覺感受，前臉造型比較誇張有一種不威自怒的氣場，中網使用點陣式設計，並且與大燈連為一體，很有整體感，中間碩大的捷達品牌LOGO非常醒目，提升了整體的年輕感，左右兩側稜角分明的大燈遠處望去眼神相當犀利，捷達VS5 2021款280TSI自動進取型還配備了比較實用的LED遠近光燈源以及LED日行燈。

車身側面和大眾旗下的其它SUV有些相似之處，雙腰線的造型顯得側面足夠立體，平直的走線彰顯出力量感，底部黑色包圍增加運動氣息，尾部造型比較中規中矩，但看著挺敦實的，後保險槓處用上了銀色裝飾板，造型有點硬派SUV的感覺，後尾燈造型和頭燈類似，很有立體感，點亮後會發現內部光源呈Y字形，比較有辨識度。

不得不提的就是捷達VS5基於打造橫置模組化MQB平臺研發，底盤方面採用了一貫都很講究封閉規整度的大眾底盤，懸架的濾震效果在同價位中表現優等，配備前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，經過大眾的德系調教，能最大限度化解行駛中的顛簸，保證車內的乘坐舒適度。

尺寸方面，長寬高分別為4419/1841/1616mm軸距達到了2630mm，我個人身高183cm，將前排座椅調至最低位置時，頭部空間三指，前排不動，來到後排，頭部空間一拳有些富裕，腿部空間兩拳，座椅可以帶來不錯的包裹性，完全可以滿足日常通勤需求的用車需求。

後備箱空間表現不錯，開口位置也比較低，後排座椅支援4/6比例放倒，只是放倒之後會有一個臺階，並不能形成純平的儲物空間，在實用性上還是稍稍打了一些折扣，不過在常規狀態下後備箱就已經完全可以滿足日常需求了。

內飾方面使用了大量的硬質材料，但視覺效果還是挺有檔次感的，我認為這主要靠的是深淺顏色的搭配以及鋼琴烤漆飾板的襯托，方向盤和儀表盤並沒有什麼可說的，手感、功能、操作邏輯都和大眾品牌完全相同，配置上提供了駐車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、上坡輔助等配置。

動力方面，捷達VS5的2021款280TSI 自動進取型搭載了大眾EA211系列的1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了150匹，最大扭矩為250牛米，匹配了愛信6速手自一體變速箱，動力輸出澎湃靈動，換擋邏輯清晰合理，綜合工況油耗低至6。8L，和同級別車型相比，捷達VS5的動力總成可靠性有口皆碑，是家用車的好搭檔。

總結，透過以上對2021款捷達VS5 280TSI 自動進取型的全面解析就可以看出它具備了十分不錯的產品力和價效比，聊了這麼多你對這款車有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。