【卡車之家 原創】2021年上海車展正在進行中，這可以說是今年最具看點的車展之一了。對於這個車展上的新車與展車，我們卡車之家有很多報道，在這裡咱們就不贅述了。今天，咱們來聊一聊小編在上海車展上發現的一個比較有意思的事情：竟然有車板簧變成了“塑膠的”，你信嗎？

板簧變“塑膠”究竟為哪般？

板簧變“塑膠”這個話題源於上海車展上的一輛福田歐馬可S1，這輛車主打輕量化設計，甚至在車展的現場，福田展臺放上了一個地磅，來專門為這輛車稱重，讓卡友們看到這輛車到底有多輕。

而正是在這輛車上，我們看到了一種採用複合材料打造而成的板簧。從外觀上看，這個板簧非常像是咱們常用的“塑膠”。但實際上查閱資料之後，小編分析這種材料應該是“聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強板簧”。簡單地說，就是增強纖維+樹脂基體整合在一起做成的高強度材料。那麼這玩意幹啥用呢？就一個字：輕！

光顧著輕了 這東西結實不？

這時候，肯定有很多卡友就該擔心了，這東西輕是輕，但終究就是個複合材料，看著跟“塑膠”似的，怎麼看怎麼不結實，能用得住嗎？據廠家介紹，其採用的複合材料板簧能夠在測試中載重5噸。我想，對於標載，肯定是綽綽有餘了。

就目前看到的資料而言，這種複合材質板簧，應該是能夠媲美一些少片簧，或者螺旋彈簧的懸架結構了。至於過載效果怎麼樣，我們還不得而知。不過，在我們不斷探究和查閱資料的過程中，我們發現使用這種複合材質板簧的，還真不止福田這一輛車。

乘用車也用這種東西？

據我們瞭解，其實這種複合材質的懸架，在乘用車上已經有所運用了。將近40萬元的沃爾沃XC60採用的，就是這種複合材料打造的懸架。那麼，有了豪華品牌乘用車的背書，是不是卡友們心裡能踏實點了呢？我覺得可能還不夠，因為不少卡友會覺得，乘用車才載重多少，這跟咱們卡車能比嗎？所以，我們繼續進行了深挖，發現了一個能讓你放心的車。

掛車上也用這種東西？

如果你覺得轎車、SUV沒啥說服力，那麼咱們就來聊聊承重的東西，比如掛車。18年的時候，中集華駿在2019商務年會上展示出了一款駿龍L400低承載直面梁欄板車，這輛車自重僅僅有4。8噸，為什麼呢？這其中自然少不了符合材質板簧的原因。

這款掛車，同樣採用了複合材質的板簧，作為掛車的承載器件之一。而掛車的承載能力，我想我們就不用再次進行強調了吧。這車都用複合材質的板簧，我想卡友們也就能放心了。

其實，伴隨著科技的發展，未來還將會有更多部件的材質會發生轉變。甚至在百度百科上我們能夠看到，95式自動步槍，都採用了一部分工程塑膠或複合材質的部件。可見新材料、新技術，未來會有多麼廣泛的運用。

● 編後語：

如果未來，咱們買到的卡車都用“塑膠板簧”，到時候你會期待嗎？看到的卡友不妨在下方留言，跟我們一起討論討論。（文/袁聖）