（海外版起亞SPORTAGE）

最近的廣州車展除了我們看到即將上市的車型外，車企們也拿出了一些壓箱底的寶貝，雖然這些車型近期在中國可能不會上市，但是它們將會是國內車型未來的換代產品，為此也和同事就著悅達起亞這個壓箱底的寶貝聊了起來：

“悅達起亞KX5的換代車型這次應該是問了吧？”

“哈哈哈，我跟你說，那可不一定喲！”

“嗯？這個SPORTAGE不就是下一代KX5嗎？”

“你忘了悅達起亞還有個和KX5價位差不多的車型吧，也可能是它。”

“哪款車，我還真忘了！”

“悅達起亞的智跑也可能是。”

“哎喲，你不說我還真忘了！”

……

（現款悅達起亞KX5）

在前兩天的廣州車展，東風悅達起亞帶來了他們的海外版新車SPORTAGE車型，也說明他們未來的產品規劃，而國產的起亞KX5、智跑等車型都有可能是這款車的中國名字。這款車於2021年6月在海外正式釋出，外觀上採用起亞家族最新的“Opposites United”家族化設計概念，整體上比現款的看上去要前衛很多。

（現款起亞KX5內飾）

同時根據官方的描述，新車在外觀的設計上受高階戶外產品、傢俱和現代建築的啟發，SPORTAGE的內部設計是起亞的一個新概念，它將車內設計成一個舒適的移動居住空間並且周到的考慮到了每一個細節點點，如未來駕駛艙、角度可調的異形通風口加上中控儀表大連屏，相比於現款的KX5有了很大的提升，並且給人最明顯的就是科技感的提升。

（海外版起亞SPORTAGE內飾）

同時，新車分別在歐洲和美國等市場推出短/長軸車型，並且海外版配備有駕駛員注意警告、LED大燈與高光束輔助、車道跟蹤輔助、車道保持輔助、盲點視點監視器、盲點避碰等科技配置，預計引入國內的將是長軸版本，但這些配置是否會被保留下來還不能確定。動力方面，現款KX5搭載的2。0L發動機，該發動機最大功率165馬力、最大扭矩203牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。1。6T發動機最大功率177Ps，最大扭矩265N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，預計在明年SPORTAGE如果是命名為KX5的話也會是這個動力組合。

（海外版起亞SPORTAGE儀表）

但是說實話，現款車型的問題不是在動力上，而是在變速箱的問題上。目前現款KX的AT變速箱沒有太大問題，但是車型的投訴還是很多，主要投訴也都是集中在它這臺雙離合變速箱上。這款變速箱的頓挫感相對較為明顯，在起步和停車換擋的時候會有較大的頓挫和搖晃感，讓整車的行駛品質大打折扣，就是這樣的問題讓很多車主頭疼不已，但是預計要到明年新車釋出後才知道是否會換裝新的動力和傳動系統。

（海外版起亞SPORTAGE）

寫在最後：

看了海外版，總的來說外觀和內飾質感上的變化都非常的大，對於一個擁有核心三大件的成熟廠商，未來再次開啟中國市場應該不是什麼難題，真正難的是他們面對中國市場時的誠意度是否足夠，是否還會換裝雙離合變速箱來降低整車的駕駛體驗。