UNI作為長安汽車的高階序列品牌，從UNI-T的驚豔出世到UNI-K的橫空霹靂，UNI系列都憑藉極具未來感和科技感的設計，出色的效能和舒適的配置，贏得了消費者的信任。而作為UNI系列 “KTV”的首款轎車，UNI-V更是吊足了車迷們的胃口。11月21日晚，在“UNI，和你一起了不起”線上主題釋出會上，UNI-V終於揭開神秘面紗，正式亮相。新車延續“引力系列”設計語言，動力方面同樣採用1。5T+7速溼式雙離合的藍鯨動力總成，更驚喜的是搭載了同級唯一的電動尾翼升降，拉風指數瞬間飆升。

延續無邊界格柵，造型動感

從前臉來看，UNI-V延續了UNI家族經典的無邊界格。柵設計，格柵形態再度進化，在引數化設計下，格柵元素集由中央的四邊形逐漸向兩側過渡為三角形，極具科幻感。格柵與兩側狹長犀利的前大燈組合在一起，張力十足，以及扁平化的全新品牌“V”標，也讓整車氣質再添未來之感。

UNI-V在新科技智慧美學的加持下，以“短懸長軸”的設計，前懸905mm，軸長比0。59，用更短的前懸和更大的軸長比，營造出豪華運動轎車的舒展運動感。此外，“短懸長軸”還提升了UNI-V的整體操控。同樣的車長，軸長比越大，前後輪跨距也就越大，四輪更接近四角，駕駛時車體抗俯仰性、靈活性更好，高速穩定性也更為出色。

車身側面的線條自帶躍躍欲試的奔跑感，底盤採用長軸距、短前後懸的設計，加之後窗採用溜背式設計，整體的尺寸更顯得修長。輪眉的位置更低，佔整個車高近一半的設計，同級少有的短前懸設計，使這臺車的前輪位置更靠前，營造出一臺後驅運動車型的氣勢氛圍，這點也是這臺車獨特之處。

來到尾部，UNI-V的設計也相當大膽，形面線條複雜，一共把尾部分成了3層。第一層為尾廂上部設計，線條流暢，同時採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，配合同樣流暢的溜背式車身，十分協調。第二層為後霧燈部分，整體設計向內凹陷，顯得第一層外凸出去，顯得更為動感。第三層則是黑色後護板以及擾流板，大面積的黑色材質，再搭配上大直徑圓孔的雙邊共雙出排氣，以及致敬F1的中置剎車警示燈，把整臺車的運動感再度提升。

內飾佈局 科技滿滿

整體佈局方面，長安UNI-V沿用了和UNI-K上一樣的飛行器座艙設計，儀表屏和中控前後錯落，同時實現了“3+1”的大連屏設計，儀表屏位置包含3塊螢幕，和UNI-K一樣未來感滿滿。座椅造型也相當別緻，尤其是頭枕部分，採用了更先進的人機工學設計，據說座椅的支撐感和舒適感會更上一層樓。UNI-V的方向盤也延續著“雙D型”設計，並且配備了換擋撥片，擋把中控區域設計基本和UNI-K保持一致，並且設定了運動模式的“一鍵啟動”按鈕，把運動感、科技感營造得更為極致。在運動模式下，儀表螢幕上會增加顯示渦輪壓力、輸出扭矩、G值等資訊，配合升起的尾翼，戰鬥感滿滿。

除了運動化設計，新車在智慧化方面也頗有亮點，新車方向盤後方和車內後視鏡上都裝載了攝像頭，可以給車機提供Face ID功能，上車自動“刷臉”，登入車機，同步專屬車輛設定。除此之外，UNI-V的車機還支援手勢控制音樂切換、回家導航設定等，駕駛員還能透過按鍵和語音控制實現車內攝像功能，這些花巧的功能一定程度上也都體現了新車的智慧化程度。

超級符號 讓車主自帶高光

UNI-V還透過極具辨識度的符號元素，讓車主出街時，能夠成為第一無二、自帶高光的視覺焦點。UNI-V的外觀內飾設計大量運用了三角形符號，被網友稱為“能量錐體”，靈感來源於三體的光錐。

此外，UNI-V還搭載了同級唯一的電動升降尾翼！駕駛時隨速自動升降，也能透過物理/虛擬按鍵手動控制，開啟時可提供25kg極限下壓力，並減少0。007風阻係數，既增加了行駛時的車身穩定性，又能進一步降低油耗，兼具運動美學與實用藝術。無邊界格柵、三角形元素、電動尾翼、Fastback這些超級符號共同賦予了UNI-V獨一無二的極致形態，也讓車主在出街時自帶高光。