在傳統豪華品牌陣營中，寶馬一直以獨到的運動形象示人，憑藉著對運動、操控的堅守，寶馬從來不忘記為熱愛駕駛的人打造真正的駕駛者之車。也正是這份近乎固執的堅守，寶馬甚至還打造出了一臺完全沒有同級競品的車型——2系Coupe。

說2系Coupe沒有競品絕不是空穴來風，畢竟賓士和奧迪從C級、A5這樣的中型車開始才提供雙門Coupe版本，它們都是和寶馬4系進行對標的。在更加入門的細分領域中，目前只有寶馬還在提供雙門Coupe車型供大家選擇。雖然定位更加入門，但2系在硬體水準上並沒有任何的妥協，僅憑後驅這一個特點，就註定了它的與眾不同。

作為上代2系（F22）的車主，當時選中它的理由其實還有很多。

雙門Coupe的造型、同時代3系同款的2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱、縱置後驅、無框車門……

其中隨便一項特點拿出來，都能夠成為選擇它的理由。

最重要的是2系Coupe車身尺寸非常緊湊，2690mm的軸距、4463mm的車身長度進一步保證了它操控的靈活性，尤其是選裝了可變轉向比之後，不論是激烈的山路駕駛還是日常的代步都變得更加輕鬆，調頭時方向盤一圈就能夠打滿，開起來簡直就是如魚得水。

而價格方面更是驚喜，硬頂頂配版本的指導價為29。38萬元，當時還有10%左右優惠幅度，實際30萬元左右的價格就能夠落地。這樣的價格對於寶馬而言，真的可以說是“交個朋友，不賺錢”。

而就是這樣一臺“不賺錢”的車型，寶馬仍然為它開發了全新一代版本。

全新2系Coupe基於CLAR後驅平臺打造，軸距增加到了2741mm，同時發動機也進行了升級，扭矩提升了30N·m。

其中最讓老車主羨慕的，無疑是內飾設計的變化。與3系如出一轍的內飾設計使得質感有了明顯提升，老款車型唯一的短板已不復存在。（全系2系Coupe的詳細解讀，可以檢視這篇文章：除了外觀大改變，全新2繫到底有哪些不同）

在升級之後，新款225i的價格並沒有太大變化，29.98萬元的指導價只是比上代車型29.38萬元貴了6000元而已。

要知道剛剛上市的斯巴魯BRZ自動擋車型指導價都在33萬元以上，有藍天白雲logo加持的2系Coupe依然保持30萬元以內的價格真是非常到位了。面對這臺目前市面上最便宜的雙門Coupe車型，你願意和寶馬“交個朋友”嗎？

2系Coupe存在的意義就是讓消費者用更少的錢體驗到寶馬最為獨到的駕駛樂趣，而這份駕駛樂趣必須是後驅車才能提供的。所以2系Coupe始終是一臺最純粹的寶馬：後驅、小巧的車身尺寸、輕快的動力……對於家中有另一臺車代步或者說對空間需求不強的消費者來說，選擇寶馬2系Coupe之後你會發現，原來駕駛也可以是非常有趣的一件事。