依稀還記得第1次看到現代途勝的感覺，有些詫異，感覺這不太是一臺韓系車，因為在我的印象中韓系車的外觀總是能讓人感覺意外，而且途勝這款車的空間也表現一般，車身寬度、軸距尺寸剛剛及格。不過自從現代推出途勝升級版途勝L以後，改變了我對這款車的看法。途勝L透過全新平臺打造，一改往日中庸的設計，透過加長車身尺寸再加上全新的外觀設計，給我留下了深刻的印象，並且這款車在價格方面拿出誠意，入門車型的裸車價跌到14。58萬。

前臉造型很大膽，梯形進氣格柵搭配展翼式的日間行車燈，給人一種未來感十足的效果。日間行車燈由三角形燈帶拼湊而成，再搭配分體式的前大燈組，讓這款緊湊型SUV變得更加有個性。

長寬高分別達到4670×1865×1690mm，軸距是2755mm，可見途勝L的軸距進行加長，縱向空間更寬敞。車身側面的線條看起來有些凌亂，有跡可循，後段腰線沿著前車門的門把手向尾部延伸，這條腰線凸起角度很明顯，看起來很鋒利。高配車型搭載19英寸輪轂，輪轂內部的輻條鋸齒狀拼接，未來感十足，高配車型搭載銀色制動卡鉗，卡鉗尺寸有點小，造型飽滿。

途勝L內飾流露出的視覺效果比較吸睛，不僅體現在中控臺煥然一新，方向盤也採用全新的設計方式，這種平底方向盤採用鏤空結構打造，造型簡約。方向盤左側擁有可以調節多媒體系統的按鍵，容易上手。液晶儀表盤方方正正，左右兩側分別配備圓形錶盤，中間可以顯示車載導航資訊，儀表盤底色會根據駕駛模式不同來切換不同顏色。

中控臺上的液晶顯示屏尺寸達到10。4英寸，全系標配，可惜只有三款車型具備衛星導航道路，呼叫救援，低配和次低配車型不值得入手。

途勝L還升級動力系統，全系搭載1。5T發動機，200ps是發動機最大馬力，最大輸出功率達到147千瓦，標配7擋雙離合變速箱，每百公里油耗只有6升。現代是一個比較厚道的車企，途勝L可以享受5年或10萬公里質保。

總結：現在國產車表現越來越好，尤其是以哈弗H6，吉利博越，長安CS75plus為首的國產SUV都取得不錯的銷量，面對這些強大的競爭對手現代途勝L只能降低准入門檻，再加上煥然一新的外觀設計不給國產車機會，來挑戰哈弗H6。

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