目前，卡特漢姆七號可以追溯到20世紀50年代在英國製造的Colin Chapman的路特斯跑車。

但是，同一時期在大西洋彼岸上行駛，塑造了Camal Studio對卡特漢姆的重新詮釋，Camal Studio是基於Ram的Palladium轎車兼卡車的設計團隊。

它被稱為Super**GA，基於硬核的卡特漢姆485底盤，由一臺2。0升自然吸氣的福特Duratec發動機驅動，功率為240馬力，但激進的重新設計很好地掩飾了車輛。

Camal保留了卡特漢姆的開輪前軸，露出了完整的雙叉臂懸掛裝置，但將車輪提高到20英寸，增加了白壁輪胎，並取消了七號車的拱門，以達到最大效果。一個整潔的技巧是前燈組，它從輪轂上伸出來，而大的方形格柵開口也被一個燈條框住。

相比之下，後輪完全被封閉在一個巨大的寬闊的車身內，狹窄的車頭和寬闊的車尾被一個巨大的碳纖維底板連線在一起，從底板上探出一對側向出口的尾管。消失在後軸之下後，碳纖維底板作為一個巨大的擴散器重新出現在車的後面，它的兩個鰭與後甲板上的雙托架相映成趣，在它們之間是一個具有同心圓的橢圓形照明裝置。

從側面看過去（因為七號車沒有車門），你會看到一個小小的加速器螢幕，Camal承認這只是為了達到審美效果，這意味著你可能需要一個頭盔來享受速度的樂趣。

全屏儀表板上有一對數字表盤和一個更大的數字顯示器，與普通的七號車相比，它看起來像美國國家航空航天局的技術，但真正的話題是半透明的變速器通道，使乘員可以看到裡面的換檔機構和NOS瓶。

目前，Super**GA僅作為數字渲染圖存在，但Camel說它已被設想為限量版系列生產，預計一臺將花費30萬歐元（33。9萬美元）。