對於關注自主品牌的車友來說，寶駿和長安是繞不開的兩大汽車自主品牌，兩個品牌的發展之路都許多類似之處，也是各自特點，如果非要分清寶駿和長安哪個好，可能會有點不客觀，但是可以透過兩個品牌的發展和現狀來對比一下。

寶駿和長安兩個品牌的發展其實都屬於商用車轉型為乘用車，不少消費者以為寶駿的母公司為上汽通用五菱，名字有了通用在其中，所以旗下的五菱和寶駿品牌算合資品牌，其實這裡只是通用的技術進來了，但是五菱汽車品牌和寶駿汽車品牌都是屬於廣西國資委，所以五菱和寶駿都是自主品牌汽車，也就是所謂的國產車。

長安汽車就不用多說，也是老牌的國產車了。在發動機方面，長安的藍鯨系列發動機，是很不錯的發動機。寶駿因為有了通用的技術加持，發動機都是基於的通用技術，採用通用的質量管理體系。例如近兩年上市的不少車型，都是基於通用全球BIQ4級最高製造質量級別打造，生產過程中採用了全柔性自動化線生產，質量和品質更可靠。

隨著汽車市場年輕化，寶駿品牌也快速的洞察到了這個變化，開始想年輕市場靠攏，推出了不少更受年輕人歡迎的車型，例如最近上市的寶駿RS-3 SOODA，全新的配色更加年輕元氣，內飾也採用了跟車身配色一致的搭配，此外車聯網和動力部分也有不同程度升級。寶駿RS-3的升級，要把更多的年輕潛在使用者轉變成寶駿車主的意圖明顯。

除了寶駿RS-3 SOODA，寶駿品牌推出的車型都有著型別的調性——外形顏值好看，全新的星際幾何家族設計語言，讓車身外形看起來十分高階。再就是高顏值之下，寶駿車型的產品力也比同級別車型更強，此外智慧網聯也是寶駿不少車型的標配。例如今年上市的休旅車Valli，不僅成為了國內唯一一款十萬級休旅車，也因為出眾的顏值，超大的複式大平層空間，讓它成為了年輕人的第一臺休旅車選擇。

寶駿汽車在小型新能源汽車領域，也是很早就開始了產品的研發，在小型新能源汽車還沒有目前如此大規模接受度的2017，上汽通用五菱首款GSEV車型寶駿E100上市，目前汽通用五菱GSEV車型總體銷量已經突破70萬臺。11月，包括寶駿KiWi EV在內的GSEV車型銷量勢頭依然強勁，銷量達50，141臺。

寶駿汽車依託上汽通用五菱超35年的造車實力，以及行業第一的網路覆蓋率，讓越來越多的使用者成為了寶駿車主的一員，並且根據中國汽車流通協會公佈的近三年的汽車品牌保值率排行中，寶駿汽車也排名第二。可見寶駿汽車在自主品牌中，品牌實力還是還很不錯的。