說起名為“M6”的車型，可能會因人而異，在高階球員的心中，他們可能首先會想到BMW效能部門的運動員M6，它可以利用強大的動力秒來超越許多高效能車輛，還可以聽輕音樂進行舒適的巡航駕駛，而且，車頭設計犀利優美，是在高效能運動籃的行駛中無法得到的古典，在一般老百姓心中，說到M6，也許就是質量優良、價格便宜的哈佛M6，作為一款國產緊湊型SUV，哈佛M6是基於哈佛H6生產的，它沒有技術上的亮點，但在空間大、空間大、配置豐富、價格高的條件下，獲得了眾多二、三、四線城市、廣大農村等沉降市場的消費者認可。

當然，現在的哈佛M6的價格很好，但是銷量依然很高，但是，2017年發售的東西，從現在看來確實是“廉價舊”的東西，面對年輕消費者時必須承認它沒有魅力，因此，為了贏得更多潛在使用者的青睞，哈佛M6也與時俱進，將在本月內推出升級版車型——哈佛M6PLUS，那麼，加上PLUS的接尾詞的國產小型SUV有什麼樣的變化呢，那個能再以之前的銷售量再上一層嗎？下次借這個機會一起理解吧。

首先是在外觀設計方面的自然調整，作為升級版，哈佛M6PLUS採用了新的設計理念，其前進的空氣網格尺寸更大，呈六角形結構，內部加入了熏製黑色風格的中網進行裝飾兩側的大燈組巧妙地與前網格相連，帶來了更強的整體性和更年輕的動感視覺效果，另外，前酒吧也發生了變化，造型上強調了運動感，細節部分裝飾著鍍鉻的材質，從遠處看是非常精緻的。

側面車身的造型以簡潔為主，從前翼板延伸的腰線延伸到尾燈群，有明顯的上升傾向，並且對新車表現出積極的運動姿勢，舊車型的硬懸浮式屋頂設計被取消，哈佛M6PLUS看起來更加整齊協調，輪子部分採用2寬式造型，尺寸為17英寸，與整車的風格相比進行了調整。

來到車尾，哈佛M6PLUS尾部造型比較簡潔，尾燈組採用貫通式設計，哈佛英文車標也在尾燈下移動，字型比現金更大，更醒目，後保險槓的下部採用了貫通式鍍鉻裝飾，提高了新車的識別度和層次感，同時新車採用了隱蔽式排氣設計，關於車型尺寸，哈弗M6PLUS的寬寬寬分別為4664/18330/1729mm，軸距為2680mm，與現有車型相比軸距沒有變化，但反饋到內部的上下車空間，哈弗M6PLUS會提高嗎，繼續往下看吧。

從實際體驗來看，哈佛M6PLUS前後的空間表現與現行車型基本一致，雖然沒有那麼充裕，但足以應對日常家庭的使用，在實用性上，儲物空間比舊車型稍有進步，但沒有什麼突出的地方，各儲物格的位置通常，容積也不過是中等水平，在這一點上，應該能進一步挖掘，與時俱進。

駕駛艙部分徹底升級，T字形中心控制檯更加協調，更大尺寸的懸浮式中心液晶面板與下面空調的出風口和截止區域融為一體，適當提高整體性，同時，這輛車在三跑車方向盤、門飾品、中心控制檯等多個地方加上鍍鉻條紋進行化妝，整體視覺效果更時尚，在工作材料和配置方面，作為主力價格比的國產小型SUV，哈佛M6PLUS的表現也達到了應有的水平，電子排擋杆、電子制動器、定速巡航、電動天窗、汽車網路等在新車中登場，無愧於PLUS的稱號。

最後當然是動力系統，遺憾的是，哈佛M6PLUS仍然搭載著GW4G15F的1。5T發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為210牛，在傳動面上，提供6速手動變速器或7速雙離合器變速器，底盤懸架使用了前麥森獨立懸架+後叉臂獨立懸架的組合。

總體來看，哈佛M6PLUS依然“換湯不換藥”，但對於現有車型6。6萬元的國產小型SUV來說，哈佛M6PLUS的外觀值、內飾設計和配置的提升仍然值得表揚，如果將來發售仍將繼續6。6萬美元的價格的話，這個哈佛M6PLUS對於預算有限的消費者來說，仍然是最值得購買的幾個車型之一。