近幾年來，隨著自主品牌不斷努力，如今已非吳下阿蒙了，研發出來的產品不僅顏值帥氣、配置豐富，並且，在銷量這一塊也是拿捏得死死的，從7月份的銷量排行榜上咱們就能夠看得出，國產品牌已經佔據了大部分的市場份額，尤其是SUV領域，哈弗H6自然是不用多說了，連續幾年霸佔著“銷冠”的位置，而第二名則是長安CS75、再往下則是本田CR-V、豐田RAV4、途觀L、博越等等。

雖說哈弗H6擁有著超高的熱度，但是，說到價效比，它在哈弗家族當中的確算不上是最親民的，而是這款6。6萬起售價的哈弗M6，即便是頂配車型也僅為8。2萬，別看它的價格親民，但它自身所散發出來的實力完全能夠與哈弗H6、博越、傳祺GS4等這些國產老牌車型不相上下，哈弗M6是在2019年7月上市的一款新車，起初，它的銷量只是在兩三千臺徘徊，俗話說“萬事開頭難”這句話也不是不無道理。

不過，自從進入到2020年，不知道是因為自身所散發出來的實力吸引了人們還是因為它親民的價格深深的打動了消費者的芳心，在今年5月份賣出了12670臺，6月份賣出了10073臺，而在剛剛過去的7月份再次大賣出10094臺，連續三個月銷量破萬，由此可見，它在國內的歡迎程度可不是一點半點，咱們不得不說，這車終於成功了！那麼，哈弗M6究竟擁有著怎樣的實力呢？我們來了解一下。

首先，哈弗M6之所以在這個競爭激烈的市場取得成功，除了它那抗造的品質之外，最主要的還是它的大哥哈弗H6為它打開了市場的大門，並且，在顏值上也是採用了當下最主流的設計理念，經過精緻燻黑處理後的進氣格柵，為整車提升了不少層次感，筆直的車身線條搭配著它那五幅式的輪轂，再加上它那懸浮式的尾部，整體所呈現出來的檔次絲毫不比博越、傳祺GS4等車型差。

除此之外，哈弗M6還擁有著4649*1830*1705mm的車身尺寸，軸距也已經達到了2680mm，定位一款緊湊型SUV，這樣的尺寸雖然比同級博越、傳祺GS4略小一些，但是，該車在內飾上採用了最佳化的設計，因此，所換來的乘坐空間完全能夠與同級車一樣寬敞。

走進內飾，該車採用了傳統的“分體式”設計，中控臺上並沒有太多花裡胡哨的設計，看似像一臺溫馨居家的SUV車型，為了更加方便駕駛員操控，該車在中控顯示屏左右兩側採用了實體物理按鍵，空調則是採用了旋鈕式的操控，不過，最為個性的還是它那猶如“雞蛋”一般的換擋機構，不但耐看，握感也是十足，還能夠給駕駛員帶來非常不錯的駕駛感受，座椅上也得到了眾多軟式皮的加入，使它的舒適性再次提升。

最後則是該車的動力了，哈弗M6全系搭載的是一臺1。5T渦輪增壓發動機，匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱，起步就擁有著150匹馬力，峰值扭矩可達210牛米，這樣的動力讓它不管是野外駕駛還是城市代步，相信已經是綽綽有餘的了，就算是自動擋車型也僅為7。7萬，據身邊多位好友驗證，該車的百公里綜合油耗僅為6。8L，在市區行駛也僅為7。1L左右，此外，整車還給出了三年或10萬公里的整車質保。

總而言之，哈弗M6的名聲雖然比不上它大哥哈弗H6響亮，但自身所爆發出來的實力甚至絲毫不弱於它。不管是空間、配置還是動力方面，它都做到了仁至義盡，而且，6。6萬的起售價已經對得起它自身的定價了，因此，該車能夠在這個競爭得如此激烈的市場中取得成功也是不足為奇。不知道你對於這臺哈弗M6是怎樣看待的呢？