話說以前20萬的自主品牌天花板，隨著造車新勢力的到來已經蕩然無存，30萬左右的自主新能源車也比比皆是，大家也樂於入手蔚小理在這個價位的新能源車型，可如果你覺得這樣的新品牌不夠靠譜，而傳統車企又正好推出了這樣的新能源車型，你是否會考慮入手呢？

本篇咱們就看到來自東風集團的高階電動車品牌——嵐圖。

作為嵐圖的首款車型，嵐圖Free定位中大型SUV，車身尺寸為4905mm*1950mm*1660/1645mm，軸距為2960mm，在今年6月份推出了三款車型，其中包含兩款增程式車型和一款純電車型，隨後在今年10月份又推出了兩款純電車型，指導價31。36萬~36。36萬元。

那麼在這五款車中，該如何選擇呢？

對於選購這種有增程式有純電的車型來說，第一點就是要清楚你是否經常有長途出行的需求，如果有且是家庭第一臺車，首選肯定是增程式車型。

目前嵐圖Free的增程式有2款車型可選，售價分別是31。36萬和33。36萬元，純電續航均為140km，快充時間45分鐘（快充電量80%），慢充需要3小時45分鐘，還是比較短的，這部分純電續航基本可以滿足日常需求。

而在動力方面是給得非常足的，採用雙電機佈局並匹配電動四驅，最高功率為510kW，峰值扭矩達到了1040N·m，百公里加速均為4。5s，對於一臺中大型SUV來說，這樣的動力匹配已經超過了很多3。0T的傳統燃油車型。

其他配置方面也十分豐富，6安全氣囊、主動安全配置（併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別等）、360全景影像、全景天窗以及貫穿整個中控臺的液晶儀表盤+2個液晶顯示屏。

而這2款車的差價主要體現在空氣懸架和夜視系統、車內香薰這幾個方面，對於日常使用來說增幅並不大，也就是說在嵐圖Free的增程式車型中，指導價31。36萬的嵐圖Free 2021款四驅增程版價效比已經非常高了。

對比同樣售價在30多萬的增程式車型理想ONE，嵐圖Free車身尺寸更小，但軸距更長（嵐圖Free軸距2960mm，理想ONE軸距2935mm），而在動力上，嵐圖Free領先了近一倍的引數。同時在慢充時間上也要快出不少，而慢充時間上理想ONE則要更快一些。

配置方面就不過多贅述了，因為各有所長，例如理想ONE多出了膝部氣囊、主動閉合式進氣格柵、方向盤加熱等，而嵐圖Free則多出了疲勞駕駛提示、隱藏式門把手、手勢控制等配置。不過售價上來看嵐圖Free的增程式版要低2萬多塊，價效比自然是更高一些。

（嵐圖Free內飾）

（理想ONE內飾）

那麼再看到純電版車型，共3款，指導價分別是33。36萬、34。86萬、36。36萬，續航里程分別是505km、505km、475km，最大功率為255kW/510kW，峰值扭矩為520N·m/1040N·m，長續航2款車型採用單電機佈局，短續航車型採用雙電機+電動四驅佈局。

配置方面依舊給得非常足，與不同的是純電版的中高配裝備了空氣懸架、座椅按摩、丹拿音響以及香薰系統，在選擇配置方面，我們會更推薦入手指導價為33。36萬元的嵐圖Free 2021款兩驅純電版。

第一，在3款純電車型中，豐富的標配讓你無需為配置而煩惱，而更長的續航對於純電動車來說肯定是更好的，畢竟即便是單電機版本百公里加速也能達到7。3s，對於日常駕駛來說完全夠用了；

第二，純電的頂配版本，價格更高的原因是採用了雙電機佈局和四驅系統，但續航卻少了30km，如果你對雙電機和四驅系統有需求，為什麼不買增程式呢？

那麼我們還是用嵐圖Free的純電版車型簡單對比一下蔚來ES6：

尺寸上嵐圖Free比蔚來ES6更大一圈，同時續航高出50km，不過由於蔚來ES6採用了雙電機佈局，在動力上嵐圖Free的單電機版本就要略差一點了。而在其他配置上，嵐圖Free多出了車道保持、倒車車側預警、自動泊車入位等配置，而蔚來ES6則多出了懸架軟硬可調、四驅系統、方向盤記憶等，同樣是大同小異，但在價格上，嵐圖Free依然要便宜2萬多塊。

（嵐圖Free）

（蔚來ES6）

最後，就個人而言，我會更推薦入手嵐圖Free的增程式車型，除了有更強的動力之外，也能完全規避續航焦慮，加上本身純電續航已經超過了100km，基本可以滿足日常需求，在日常使用中完全可以當做一臺純電動車來使用，而且其慢充時間僅為3。75小時，這個充電時間是完全可以接受的。

總的來說，作為有著東風集團背書的嵐圖汽車，推出的第一款車型肯定是需要開啟市場的，為此他們在嵐圖Free這款車上給了非常足的配置，價效比超過了大部分競品，所以如果你的購車方向是30萬以上的新能源車，那麼嵐圖Free其實是個十分不錯的選項。