在2015年秋季，大眾的排放控制事件，至今一直在影響汽車行業。自那時以來，消費者對柴油發動機和大眾汽車集團的看法發生了重大變化。當然，大眾汽車集團的銷售產生了負面影響。在接下來的兩年半內，大眾汽車集團正在穩步恢復，超越形象復甦。大眾汽車集團在2018年第一季度的銷售收入創歷史新高，全球銷量為670萬輛，比去年同期增長7。4％。

自5月份開始交付客戶以來，大眾新T途觀的銷售情況令人驚歎。儘管在柴油機大門之後對大眾汽車的指責很強烈，但銷售數字似乎並不重要。5月份新T途觀已售出1561輛，創下月度最佳銷售紀錄。

更長，更寬，更低

新途觀基於MQB（大眾汽車的臥式發動機懸置平臺），這是目前首次應用於高爾夫的MQB。這是繼高爾夫和帕薩特之後的第三款車型，這是大眾汽車集團的首款SUV。第二代途觀是一款交叉型SUV，既具有駕駛效能，燃油經濟性，也具有馬車般的內部空間和載重能力。

車輛的長度為4486毫米，寬度為1839毫米，高度為1654毫米。軸距距2680mm，

外觀給人的印象是前燈位於與前格柵相同的高度並且被整合。刻在身體一側的尖銳字串顯示出強烈的橫向風格。後部組合雨燈讓我們想起了一種新型的高爾夫球。內飾仍然是大眾汽車的世界。各種按鈕和功能啟動裝置放置在黑色調的中央面板上，使其易於使用。看起來不那麼有趣，但它的成分，質感和表面質量都是無可挑剔的。

導航配備國內製造商的地圖。應用程式不能期望太高，因為大多數第三方產品都不受支援。最近有許多具有優良連線功能的進口車，但很少能在國內使用。這是一個不幸的部分。Android Otto，Apple Car Play和Mirror Link已被應用於使智慧手機更加便利。

我看到與新型高爾夫相同設計的儀表板並啟動。整個儀表組已經用與液晶面板相似的速度計或RPM量表數字化。只需一個開關，這兩個測量儀的尺寸就會變小，並左右移動以增加中心螢幕尺寸。在中心顯示車輛里程等各種資訊。這很方便，因為它根據檢視中央資訊來減少注視動作。

第一排和第二排座位都有腳或膝蓋的空間。座墊的厚度較厚，臀部所在側面牢固，但有適當的緩衝感。當你開始跑步時，令人印象深刻的部分牢固地固定在靠背上，這在加速和減速以及轉彎時都能很好地支撐你的身體。即使在粗糙的運動中，也可以最大限度地減少搖晃駕駛員輔助系統配備了自適應巡航控制系統（ACC），該系統結合了攝像頭和毫米波雷達，以及最新的裝置，包括駐車輔助系統，自動剎車系統，車道保持系統和自動轉向系統。

途觀是2。0升四缸柴油直噴渦輪增壓發動機。目前，韓國只有2。0款柴油機型可供選擇。該發動機的最大輸出功率為150ps / 3500-4000rpm，最大扭矩為34。7kgm / 1750-3000rpm，以及7速DSG組合。

新款途觀的特點是抓地力出色，操控平衡，操作可靠。轉向稍慢，但可以進行精確控制，保持不斷的側向晃動，並在蜿蜒的道路上繼續可靠執行。四輪驅動的四輪驅動車是高空SUV，所以我忘記了高線的想法，目標是走到盡頭。在透過限速器之後，第一次衝擊被傳遞並且之後沒有不必要的移動。令人印象深刻的是，在吸收底部影響的同時，行為幾乎沒有變化。這是最新德國車的整潔外觀。