觀致的上一款新車是2016年推出的觀致3 GT，但其實際上也只是基於三廂觀致3改造，而真正的全新車型，則要追溯到2015年的觀致5，如今終於要迎來全新的觀致7。早前我們已經報道過這款代號C26的全新SUV，並率先透露了量產車並未採用網傳效果圖版本，如今已正式登陸工信部新車目錄，與此同時，我們也獲得了定妝版內飾諜照，同樣有別於早前的效果圖版本。

觀致7的前臉風格完全不同於之前的觀致車型，透過發動機蓋前端飾板的延伸，降低車頭重心，進氣格柵呈現扁平寬大的六邊形輪廓。全LED的大燈採用黑色底殼的運動風格設計，燈體內的L型日行燈帶將遠近光燈組區隔為上下兩個部分。燈體外側的寬幅銀色飾板向下延伸到前槓外側唇邊，勾勒出觀致7比較方正的前臉輪廓，而這一設計是源自去年上海車展釋出的觀致MILE II的設計理念。

除了車身四周的全景監控攝像頭，還可以選裝原車行車記錄儀，就整合在前風擋車道保持系統攝像頭的旁邊。內飾部分和蔚來設計風格頗為相似，懸浮式平板液晶儀表板內嵌於貫穿式空調風口中，中控面板是大傾角的超大豎屏。車尾是“7”字型輪廓的LED尾燈組，後槓下部是大面積的黑色護板，內嵌雙出式排氣管。

觀致7和觀致5並無明顯的級差，同屬緊湊型SUV，軸距尺寸也只是毫釐之差。實際上熟悉觀致產品的車友很容易看出觀致7的車身結構與觀致5高度相似，尤其型如寶馬霍式拐角的後門窗框如出一轍。基本可以推測觀致7採用深度拉皮策略，大量沿用觀致5的車體框架結構，這有助於降低研發成本並縮短週期，主要是對車身外蒙板重新設計，拉長了前後懸，配置18/19/20寸三種規格輪轂，較觀致5整體增大一圈，不過轎廂空間方面並不會有太大改變。但是為了削弱外觀的雷同感，觀致7還在C柱增加了一款寬幅黑色飾板，讓其呈現出懸浮式車頂風格。

只有動力系統是全面換新，寶能入主後，不再依靠奇瑞配套體系，採用社會化採購華晨旗下的綿陽新晨動力CE16和CE18型號寶馬技術發動機，暫不清楚動力部分成本是否會因此降低。但從效能變化來看，主要體現在低配動力版本比觀致5明顯更強，不過油耗有微弱增加，而高配動力版本，油耗就是明顯上升。

綜合分析，廠商可能會給觀致7定價13-19萬元區間，與觀致5差別不大，不過考慮到觀致7更高的配置規格，還是實現了明顯高於觀致5的價效比。

觀致7最有可能對標的是吉利旗下領克01車型，後者全系標配2。0T發動機，定價15。08-19。88萬元，但面世更早的觀致品牌如今的品牌力實際上要明顯遜色於領克。因此其更應該對標的是長安CS75 PLUS這樣的市場熱門車型，如此一來，觀致7更為理性，更有利於提升市場競爭力的定價其實應該在11-16萬元區間。