2020年的五菱汽車燒得很高，曾多次越過國境，例如，年初的時候，我曾跨越國境生產過口罩，例如，越過國境的螺絲，例如旗下新車宏光MINIEV，越過國境叫喜小茶，YOHO！等品牌，從這些事件中可以看出，五菱從2020年開始走向未來，返老還童；的方向發展，一些措施更加接地，符合年輕人的需要，進入2021年後，五菱是另一個；返老還童；的搭配是提出，青春型；皮卡——五菱征途。

對皮卡，大家其實並不認為陌生，畢竟皮卡在造型上很有識別度，但是，這種車型在國內的保有量很低，對皮卡的固有印象很偏，大車工具車；沒有什麼高階感，但是，現在卡車市場已經迎來了改觀；皮卡限時接觸，皮卡終於可以合法入城，很多老品牌的汽車企業都開始發售皮卡車型，例如長城出炮，但是，萬里長城炮在設計上仍然偏於硬派，給人一種不年輕的感覺，顯然不能滿足年輕人對皮卡的需求，五菱抓住這個市場的空白，毅然決然地提出了這個名字，征途；這種皮卡實際上五菱的做法也確實符合使用者的需求，現在只是公佈了一部分設計圖，已經在網上獲得了很高的熱度，使用者對青春型的產品進行了評價；閃亮的期待。

從外觀看，五菱征途採用典型的家族語言，前臉的格柵輪廓與此前發售的宏光PLUS相似，都是多邊形結構，內部的中網設計與宏光PLUS完全不同，填充了透光鍍鉻的裝飾給人的印象精緻而大氣，前燈下可以看到矩形吸氣口的裝飾，提高了征途的運動感，預計一部分車型將在該區域配備霧燈，側面是我們熟悉的皮卡造型，設有龍門架結構，值得一提的是，征途的屋頂行李架和龍門架連線在一起，車整體的協調感會更好，在尾部，征途的尾箱門上印有WULING英語的logo，logo的尺寸很大，很適合閃閃發光的野性感。

從尺寸上來說，這輛車的3周是5105/1640（1700/1815）/1810mm，軸距3160mm，集裝箱的縱橫度是2000/120/360mm，這樣的尺寸放在皮卡身上也不算小，但可以推測出征途在外觀上更具氣氛，另外，征途採用2列5座的設計，再加上大的集裝箱尺寸，可以同時滿足家庭有人和行李搬運等情況下的車輛需求。

動力方面，五菱征途搭載LAR的1。5L發動機，最大輸出功率99馬力，滿足國家六排放標準，這個引擎的動力確實不高，但是征途本身的自重也不大，申報資訊顯示征途的整備品質是1321kg或者1340kg，所以這個1。5L的動力足夠了，另外，五菱這種1。5L發動機保有量大，質量太硬，後續維護方便，可以降低車主的汽車成本。

總的來說，五菱征途是與以往五菱微型車不同的車型，其外觀更具特點，車身結構也採用了微面、MPV和輕卡，而不是採用了更獨特的皮卡結構，這些符合新時代年輕人的需求和市場潮流容易受年輕人的喜愛，五菱確實是；返老還童；這條路越來越遠，而且是五菱的；返老還童；五菱品牌自身的定位和觀眾的結合，推出了這一品牌，五菱特色；所以我們認為五菱旗下的車型會逐漸增多；返老還童；之後，五菱市場的銷售臺數進一步增加。