嫌帕傑羅太貴就看它！光車長就4890mm，非承載車身+差速鎖，11。99w。

山是山，河是河，越野還得帕傑羅。提及帕傑羅，想必很多人會非常熟悉，對於硬派越野車愛好者們來講，無論是三菱帕傑羅，還是蘭德酷路澤，或者更加高階的賓士大G，都是硬派越野車中的經典車型，甚至是夢想之車。有人說，每個男人都有一個大G夢，但是對於賓士大G數百萬的售價，想必很多人會因為經濟的一些原因而難以收入囊中。誠然，對於真正喜歡越野的朋友來講，越野不限於路況，不限於車型，即便十幾萬的預算，我們依然可以選擇一款硬派越野車來爬山涉水，去野外放鬆心情。譬如，筆者今日重點要講的主角—獵豹Q6便是一個很好的佐證。

但就獵豹品牌來講，或許知名度不如哈弗品牌，穩定性不如吉利汽車，但就硬派越野效能來講，可以獵豹汽車是最先融入三菱引擎、越野和四驅技術的汽車品牌，也是一個效益不好但依然沒有放棄追趕的汽車的品牌。對於吉利、長城、長安汽車的最近幾年的風生水起，獵豹汽車絲毫沒有表現出太過於失意的狀態，依然默默無聞的為自主品牌與合資品牌的競爭貢獻自己的綿薄之力。比如獵豹Q6，作為一臺老牌硬派越野車，起售價僅僅11。99萬起，頂配不足17萬，作為一臺長4890mm的車型來講，這樣的售價還是相當親民的，可以說是換標版“平民帕傑羅”，比哈弗H9霸氣10倍，吃92粗糧，難以走量，那麼具體獵豹Q6是一款什麼樣的車型呢？待筆者慢慢道來。

就外觀而言，獵豹Q6整體方方正正，塊頭很大，宛若一位鐵血硬漢，霸氣十足，有一種壓倒一切不畏強敵的英勇氣概，氣場甚至並不羸弱於牧馬人、日產途樂等車型，實屬令人震撼至極。自然，作為一臺起售價不足12萬的車型，獵豹Q6整體成本有限，做工儼然無法與合資品牌相提並論，接縫處略顯寬大，但就耐用性和可靠性而言，獵豹Q6整體水平依然躋身於自主汽車品牌的中上等位置，可以說算是非常厚道的一款車型。

對於一輛硬派越野車，外觀粗獷，內飾依然以實用為主，整體簡潔大氣，沒有過多的點綴，這一點與獵豹Q6硬派越野車的定位恰好契合。另外，全車除了基礎性配置以外，還配有更加牢固的非承載車身和差速鎖，這樣的配置也大大提升了該車的整體越野效能。

動力引擎依然保持2。4L的自然吸氣引擎，最大扭矩230牛米，可爆發147匹馬力，搭配上5擋手動變速箱，整體動力輸出強勁有力，無論穩定性還是可靠性，這樣的組合都堪稱完美。但就目前的市場表現來看，獵豹Q6成為一臺難以走量的車型，但銷量並不一定代表質量，雖然獵豹Q6作為一臺小眾老牌車型，在一些細節方面並不那麼完美，但對於喜歡硬派越野車的朋友來講，如果賓士大G、豐田普拉多、三菱帕傑羅是難以企及的夢想，哈弗H9、北京BJ系列又成為難以跨越的價格門檻，那麼獵豹Q6一定算是一個不錯的選擇。

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