作為公認的最具有Honda情懷的車型之一——飛度自2001年誕生以來就憑藉著年輕運動的外觀優勢、優於同級的空間表現等出色產品力受到了消費者的追捧，20年全球共圈粉了800萬追求速度的年輕人。在國內，廣汽本田飛度一上市就開創了A0級車型的全新局面，至今也斬獲了120萬+的擁躉。

隨著時代的變遷，雖經歷了4次更新換代，但第四代飛度（ALL NEW FIT）仍傳承了純正血統的超跑基因與運動性，再加上出眾的產品力及想與每一位飛度車主創造樂趣生活的願望始終不變。因為，它是飛度。憑藉著對消費者始終如一的承諾，第四代飛度在零部件供應回暖時銷量迅速反彈，6、7月份分別以月銷11370輛、12031輛再次領跑小型轎車銷量榜，引領兩廂車新浪潮。

不僅如此，飛度的保值率也是出了名的高，以3年保值率75。77%的絕對優勢，在國產小型轎車中一騎絕塵，絕對的No。1。

一、外觀方面

為了滿足年輕人的個性化與多樣性，第四代飛度的外觀不再那麼方正，線條也圓潤了許多，看上去有點萌、有點可愛。黑頂雙色的車身更顯品質感，個性鮮明，時尚不重樣。值得一提的是，新配色——星河白更顯高階感！

遠、近光燈都是鹵素光源，支援大燈高度調節、延時關閉。側面線條很圓滑，同樣會讓人覺得很萌。尾部設計很簡潔清爽，還是比較符合大宇的審美的。潮享版的車門把手和車身顏色一致，比最低配的潮啟版要好看很多。

15寸輪轂是常見的五輻式造型，材質是鋼製。輪胎品牌是鄧祿普EC300，規格為185/60 R15。

車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4109x1694x1537mm，軸距為2530mm。

二、內飾方面

仔細看，還是覺得比較有活力，有些時尚俏皮。功能按鍵佈局合理，還是挺實用的。方向盤採用了雙輻式設計，材質是塑膠的，雖然簡約，但好在握感不錯。

7英寸全液晶儀表盤是讓大宇覺得這款車最有”科技感“的配置了，效果很清晰，看上去很舒服，車輛資訊顯示也較為豐富。潮享版飛度是沒有中控屏的，取而代之的是一塊多媒體面板，可以聽收音機，也可以用資料線連線手機聽音樂，不過只有2個揚聲器，音質屬於聽個響的那種，聊勝於無吧。

空調是手動的，旋鈕阻尼還算可以，手感不錯。製冷效果也不錯，開了沒一會車內就很涼爽了。

配備了一鍵啟動，這個倒是讓人有些意外。

三、座椅和空間

第四代飛度同樣延續了其外觀的潮流，採用雙色設計的內飾更顯青春活力。尺寸雖然沒變，但第四代飛度透過最佳化踏板角度、前後座椅傾斜角度等，使得車內空間佈局更合理，坐進車內比前幾代車型更加寬適。

提到舒適，就不得不提到第四代飛度搭載了Honda首發的全新座椅，兼顧舒適度和穩定性，後座靠背的角度更大，坐在車裡的舒適感堪比坐在雅閣這樣的B級車。

中控區域兩側的杯架設計，副駕上下都可以開啟的的儲物櫃造型，都無疑體現著本田機械最小化，空間最大化的理念。

全新的空間設計也令飛度的空間利用率達到了一個全新的高度。GR9代飛度的“大”不僅僅體現在乘坐空間上，像後排座椅的兩種翻折方式，也為車輛提供了多樣化的儲物方式。

後備廂容積很一般，畢竟是小型車，受制於車身尺寸，也不能在空間這塊要求太多，當然日常出行裝載肯定是沒問題的。

四、智慧配置

第四代飛度在智慧配置方面也絕不含糊。新車是同級中唯一全系搭載7英寸全綵色TFT液晶儀表的車型，能夠自動進行光調節，資訊顯示清晰明瞭。特別是入車的歡迎畫面，讓Z世代們一上車就有好心情。而一鍵啟動、自動遠近光等功能，更是不要太方便。

不僅如此，CROSSTAR潮越Max系列還配備8英寸DA螢幕，讓年輕人們在感受速度之餘，更能享受多種娛樂功能。是的，第四代飛度能給你的快樂遠不止一面。

五、智慧安全

智慧安全方面，第四代飛度更是呵護有加。第四代飛度配備領先同級的氣囊、加強型車身等暫且不說，就其搭載的Honda SENSING能夠實現接近L2級自動駕駛，進而達到卓越的安全駕駛輔助，忠心體現其超高的安全保障。可以說，在安全性方面，上汽大眾Polo、廣汽豐田致炫等同級車型只能望其項背。

如此豐富而出眾的智慧配置，第四代飛度的強大實力與滿滿誠意也可見一斑。也因此，飛度華麗轉身成為了年輕人的多元樂趣價值載體，成為了忠實的超級玩伴。

六、動力和底盤

2021款 飛度 1。5L CVT潮享版搭載的是一臺1。5L四缸自然吸氣發動機，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，匹配CVT無級變速箱。

在試駕體驗中，這款車在起步提速時油門非常輕快，非常積極，幾乎是輕點即飛，切換至運動模式後，在中高速階段依然能感受到動力在不斷輸出。

CVT變速箱和發動機配合相當好，很平順，幾乎沒有延遲，響應速度非常快。

這套動力系統給人的感覺就是一個字：爽！

油耗方面，官方給出的NEDC綜合油耗為5。3L/100km，實測綜合油耗為6。2L/100km，作為一款家用小車來說，非常經濟省油。

底盤方面，這款車是前置前驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛、後懸為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。

底盤調校偏運動，同時保留了一定的舒適性，對於一些細小顛簸能很好地過濾，當透過減速帶或坑窪路段時，車身彈跳也在可接受範圍內。轉向過彎支撐性不錯，給人很足的信心，轉向阻尼從低速到高速基本沒變化，要是在低速能更輕盈些會更好。

總結下來

第四代飛度在外觀、安全性等方面均進行了升級，而其流淌的Honda血液，骨子裡的運動靈魂始終不改。更重要的是，它與年輕人在一起暢享青春、創造快樂記憶的初心永恆不變。關注512車瞭解更多爆款車型。