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1。4T和1。6自吸哪個好？哪個省油？

我個人覺得這個問題特別好，因為1。4T和1。6自吸是普通工薪階層可能接觸最多的兩種動力，搭載這兩款動力的車子一般比較便宜，價格大概幾萬或者十幾萬，普通的工薪階層夥伴大多能買得起。題主問的是兩個問題，第一個問題是這兩種動力的發動機哪種好，第二種是兩者誰更省油。首先咱們先來看第一個問題。

1。4T和1。6自吸哪種好

1。4T和1。6自吸哪種好？對於這個“好”，不同的人有不同的理解，我想透過舉例的方式，給夥伴們介紹一下這兩種發動機，夥伴們可以自行判斷哪個好。

咱們先來找參照物吧，畢竟沒有參照物，在這空說也不嚴謹。咱們就拿長安旗下的1。4T和1。6自吸兩種發動機來比較。

動力引數和駕駛感受

1。6L自然吸氣發動機，最大功率94千瓦，最大馬力128匹，1。4T渦輪增壓發動機，最大功率116千瓦，最大馬力158匹。

單從資料上來說，1.4T發動機完勝。

但是發動機的比較必須放在具體車型上，畢竟單獨的發動機啥也比較不出來。

咱們以逸動plus為例，1。6自吸配備的是手動變速箱和6AT變速箱，日系車在小排量自吸車型上大多配備CVT變速箱。這樣的動力組合會比較平順，但是動力儲備會稍差一些，想要超車時要大腳油門，不過手動擋的車型可能會好些。個人預計1。6L自吸的逸動plus破百需要10秒以上。所以我認為

對動力需求不高，喜歡平順的夥伴們可以考慮1.6自吸的車型，當然，1.6L自吸的車型也會便宜些。

1。4T渦輪增壓發動機的逸動plus，配備的是雙離合變速箱，有的稍貴一些的車型配備的是AT變速箱，少部分車型配備CVT變速箱。這樣的動力組合，開起來很有勁兒，動力儲備足，再加上雙離合變速箱換擋積極和傳動效率高的優點，真可謂錦上添花。1。4T的逸動plus官方破百成績9。26秒，成績還不錯。但是雙離合的頓挫會稍微大一些，只是大一些，並不明顯。

所以如果您對動力有需求，預算稍微多些，可以考慮1.4T的車型。

小總結

其實很簡單，對動力無需求，預算少，1。6L自吸就挺好，對動力有要求，預算稍微多些，1。4T的就挺好。至於平順性，還要看具體車型搭載的變速箱型別，不過關於車型平順性夥伴們不要過分擔心，這都2020年了，平順是各個汽車品牌調教變速箱的最終方向。

1。4T和1。6自吸哪個省油？

雖然油耗的最終解釋權在發動機這，但是影響油耗的因素有很多，比如駕駛習慣，平穩加速，行駛勻速就省油，暴力駕駛就費油、比如路況，鄉村土路和紅綠燈多的市區路段就費油，紅綠燈少的國道或者高速就省油、比如溫度，20多度的氣溫就省油，零下的溫度車輛需要更多時間來預熱就費油，再比如車身自重，自重大的車就費油，自重小的車就省油。

如果溫度、路況、駕駛習慣、車型等主客觀因素完全一致，咱們就拿裝備1。6自吸和1。4T逸動plus為例，雖然兩款發動機的動力引數、價格、調教方式不太一樣，儘管1。4T的動力猛，1。6自吸的動力弱，但是很遺憾地告訴夥伴們，

這兩款發動機的油耗不會差太多，可能百公里只差一個油（1.4T比1.6自吸多一個油），兩者的差別主要在後期的維修保養成本，自吸發動機結構相對簡單，保養和維修相對便宜，相比渦輪增壓發動機結構相對複雜的保養和維修成本略大。

全文總結

1。4t和1。6自吸哪個好？哪個省油？這個問題沒有辦法給出直接答案，只能透過比較進而來選擇適合自己的發動機。簡言之1。6自吸的車型，售價便宜，維修保養成本低，動力稍弱，1。4T車型動力好加速快，價格較貴，維修保養成本高。至於油耗，兩者的百公里油耗大概1-2個油左右，個人認為可以忽略不計。