曾經是身份的代名詞的路虎，如今已與以前大相徑庭，除了大哥攬勝還掛著大哥的牌子外，旗下所有車型都已經降價，除了眾所周知的發現五，所謂最美路虎星脈，也正式跌破50萬，剛上市的氣勢，看在眼裡，可以說形成了非常大的反差，不過，降價，或許對於路虎來說是無奈之舉，但是對於我們消費者來說，絕對是一件好事，路虎這車顏值不輸攬運，動能強勁，匹配8速手自一體變速箱。

要知道，這條星脈的定位可是介於極光和運氣之間的，雖然它是一款中級SUV，但在很多朋友眼中，它比賓士GLC和寶馬X3更有面子，因此，這也成為很多消費者關注星脈的主要原因，那麼對於這款星脈來說，面對目前跌破50萬的局面，它是否值得入手呢？

其實小編認為，星脈最大的亮點也是賣點，主要集中在外觀造型上，畢竟路虎在設計和美感上一直都很有發言權，前臉，厚實飽滿的車身佈局鑲嵌其中，倒梯形鍍鉻前進氣格柵，略帶稜角的大燈組合，在氣場和檔次上，沒有什麼可挑剔的，至少在我看來，星脈的外觀水平已經接近幸運了。

至於身側，也成了星脈的特長，修長的線條，配合懸浮式車頂，再加上飽滿的尾部設計，可以說形成了很好的呼應效果，當然，這種細長的線條，最大的功勞還是尺寸的支撐，長、寬、高分別為4811*2032*1685mm，軸距為2874mm，作為一款中級SUV，還是非常霸氣的。

當然，也沒有什麼好說的，雖然尺寸霸氣，同時造型上也富有設計美感，但是車內乘坐空間就不太理想了，雖然需求不是問題，但是和尺寸相比，完全沒有優勢，所以，如果看重實用性的朋友，小編還是建議大家去店裡實際體驗一下，到時候再做決定。

在內飾設計上，應用了家族化的設計理念，上下雙屏鑲嵌，旋轉齒輪也沒有缺席路虎的符號元素，營造出濃厚的科技豪華氛圍，另外，大面積的軟性材質包裹，也在很大程度上保證了質感和檔次，但究其原因，還是因為質量把控不到位的細節問題，據車主反應，車內異響等問題時有發生。

動力方面，現款中華6採用了2。0T和3。0T兩款發動機，最大功率分別為250馬力和340馬力，匹配8速手自一體變速箱，作為捷豹路虎的標配硬體總成，動力輸出和行駛質感都是可以肯定的，7。1秒破百，這還不能滿足大多數消費者的需求。