如果您的日薪達到150元，按每月4個雙休的週末，也就是上班時間22天來算，就是月薪3000元。月薪3000元看似不多，但，放到今天的新能源車市場來看，付個小首付，搞個分期，下面這幾新能源車您能輕輕鬆鬆能買到，這些城市代步神器，您真的不心動嗎？

宏光MINI EV

廠家指導價：2.88-4.36萬元

續航里程：120km/170km

現在一說起最便宜的純電代步車，我想大家第一時間會想到五菱宏光MINI EV。懷揣著滅絕“老頭樂”的決心，MINI EV做到了上市即爆款，成為了市面上銷售最火爆的合法“老頭樂”。即便是強如特斯拉毛豆3，在銷量面前也要叫它一聲爹。

宏光MINI EV整體的外觀設計較為小巧時尚，談不上精緻（畢竟3萬塊不到），但比起布加迪威蟲、寶驢等仿製品老頭樂，MINI EV的外觀最起碼是原創的，看著比較順眼。車身尺寸方面，MINI EV長寬高為2917×1493×1621mm，軸距僅為1940mm，極其小巧的車身尺寸即便是去超市買菜停在電瓶車堆裡，也毫無違和感。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為27馬力，峰值扭矩為85牛米的電動機，電池提供兩種續航版本，NEDC續航里程分別為120km/170km，別用一般電動車的標準去看待一臺宏光MINI EV，你將它看作是一臺四輪“電瓶車”，那它的續航能力絕對讓你滿意，日常短距離通勤滿意度會很高。唯一需要挑剔的是，MINI EV全系都沒有快充，充電時間略微有些長。

長安奔奔E-Star 國民版

廠家指導價：2.98-3.98萬元

續航里程：150km/301km

看到宏光MINI EV賣得紅紅火火，長安也眼紅了，順勢推出了奔奔E-Star 國民版。起售價從之前的6。98萬，降到現在的2。98萬元，劍指宏光MINI EV。U1S1，外觀部分我覺得倆車各有特色，宏光MINI EV稍顯方正規矩，而奔奔E-Star則更顯時尚。

車身尺寸方面，奔奔E-Star的三圍分別為3770×1650×1570mm，軸距為2410mm，比起MINI EV整整大了一圈，空間方面會有一個明顯的優勢。而且四門的設定，實用性也要比宏光MINI EV要強上不少。不過話說回來，很多人買這類微型純電動車就是圖它足夠輕便小巧，這點MINI EV倒是更加契合這些人的需求。

不同於宏光 MINI EV全系只有27馬力的電機可選，奔奔E-Star入門車型就擁有41馬力，續航也要比MINI EV的入門版高出整整30公里。預算再添點，用買MINI EV頂配的價格，你同樣能買到奔奔E-Star的頂配版本，但你獲得體驗會更高上一層樓。首先，動力方面奔奔直接去到了75匹馬力，不知道比MINI EV強出多少，其次續航方面也漲到了301公里，實用性也上升了好幾個臺階。

零跑汽車-T03

廠家指導價：5.98-9.98萬元

續航里程：403km

預算再加高一點，你也可以買到零跑T03，這款看上去外表平庸的T03，其實在產品的各個方面都做得挺完善的。跟大家一樣，懂哥原本對這個品牌並不感冒，畢竟目前國內的新勢力車企實在太多，多一個不多少一個不少，沒啥核心亮點，但自從今年年初試到T03的試駕車，直接好感萌生。

簡單來說，零跑T03是一款開著標定非常“正常”的電動車，這點非常難得，要知道這個價位想找一臺標定比較好的純電車，其實並不是那麼容易。這款車開著沒什麼違和感，初次開也很好上手，一切都表現得很自然，完全不像一個這個價位新勢力造車的出品。

除了好開以外，續航也是零跑T03最具核心競爭力的部分。全系NEDC 403km，看似不高，但它確實6、7萬這個價位裡續航最長的那一位。至於同價位到底選磷酸鐵鋰版本還是三元鋰版本，懂哥建議如果你在南方地區，就買磷酸鐵鋰版本，既安全電池壽命也更長，如果你在北方地區，還是老老實實選三元鋰版本，畢竟它的抗低溫衰減能力比磷酸鐵鋰強太多了。

以上幾款代步神器，你最喜歡哪一款呢？歡迎評論區告訴我！

作者：俊朗

內容除錯：拇指汽車，期待您的關注，推薦更多汽車知識和資訊。