新款寶馬6GT出現了，戰鬥灰配5。1米車長，這不比奧迪A7香？前不久，寶馬釋出了新6系GT，但是說真的變化不是很大。我們都知道6系GT底盤是源於G11 7系前置後驅的CLAR平臺，運用大量7繫上的輕量化車身的技術，個性化的外形設計是最能吸引人的地方，而且也註定了它不會被大部分的人所能接受。根據外媒的訊息，中期改款6系GT除了不進入美國市場之外，而且還會退出英國市場和澳大利亞市場，其他地區的消費者現在來看是沒有受到什麼影響的。6系GT是一款比較小眾的產品，而且現在的寶馬正在計劃縮減成本，因此這款車應該不會有第二代車型。

我們國內的6系GT在2019款更新中取消了搭載3。0T直六發動機的640i車型，增加了一款配置比較高的630iM運動大旅行家版，中期改款6系GT會進入我們國內嗎？六缸車型會恢復不？這些問題應該是等一段時間，就有相關的訊息了。現在這個市場都是以SUV和轎車為主導，但是6系GT追求個性化，實際這一細分市場的體量也沒有想象的那麼大，銷量是達不到預期的，也許會走3系GT一樣的命運。

新車的主要變化都是在前臉上面，沒有“大鼻孔”式的進氣格柵，兩邊的LED大燈進行了最佳化，讓這個形象有點像老款的7系。側身的造型很迷人，佳哥是很喜歡這種溜背式的設計，在視覺效果上，佳哥覺得寶馬6系GT比奧迪7更具飽滿，整個營造的運動效果很強。新車型的背部沒有被改變，還是渾厚的鴨舌尾翼，匹配的式雙邊單出排氣筒，尾燈在保持整個外觀之下內部有最佳化，讓人看著還是富態性感。

內部還是熟悉的味道，搭載的式12。3英寸的液晶儀表和懸浮式多媒體屏，科技感還是有的，據說這款新查搭載的式寶馬最新iD7作業系統，還裝備了運動座椅，後排雙12。25英寸娛樂系統，Nappa材質等。在動力上還是搭載2。0T和3。0T六缸發動機，最大輸出功率分別是258馬力和340馬力，這和同級的奧迪A7相比有明顯的動力最佳化，匹配的是8AT變速箱這不比奧迪A7的7擋雙離合香嗎？

它的長寬高分別是5103/1904/1550mm，軸距為3070mm，比新一代奧迪A7大上一圈，在一定程度上還兼顧居家使用的特性。而且新款的630iM運動套裝在之前的19英寸輪圈升級到了20英寸輪圈，輪圈的造型很有設計感。

總結：新款6系GT主要的變化就是前臉的設計，和車載多媒體系統的一個升級，在指導價和老款車型持平的情況，它的配置也有提高，總的來說用的是“加量不加價”來提高產品的競爭力。