1月15號，郭女士開著奧迪Q3行駛在一個上坡路段，說是前方沒有障礙物，車子突然自動
剎停，把她嚇了一跳。
郭女士提供了一段行車記錄儀畫面，她說螢幕上的時間是錯的，當時應該是1月15號晚上。
郭女士
：“
突然之間一下子就停‘死’了
，我根本就來不及反
應
，後面的車子就緊接著開上來了，後面的車子一直在按喇叭，我本來當時應該要拍個影片的，結果後面車子比較著急，我就把車子先打著雙閃，重新啟動了車子（你有踩剎車嗎）沒有踩剎車，因為當時是一個上坡路段，不需要踩剎車的。”
郭女士的這輛奧迪Q3是上個月月底買的，車價217200塊錢。紹興聯奧奧迪4S店提供了車輛售前診斷報告，都是正常的。1月16號進行檢測，也沒有故障程式碼出現。4S店方面判斷，當時車輛前部預警保護系統啟動了。
紹興聯奧奧迪4S店 徐總經理
：“
就是啟動了車輛的自動安全保護系統
（但那條路上沒人）還有一個條件，說明書上寫的很清楚，就是顛簸路面，它的雷達也會感應到，當你車速過快的時候，在顛簸路面，我們都懂的，飄起來，實際上對於駕駛成員，安全是影響到的，所以奧迪是以人為本的，客戶的安全最重要，所以它設計了這個自動保護功能。”
車輛說明書顯示，奧迪前部預警保護系統 針對前部碰撞發出警告，並在需要時對汽車實施強制動，前部雷達感應器在車速約每小時5公里起作用。
如果車速在每小時65公里以下範圍時，系統針對以下情況做出反應，行人橫向運動進入駕駛員的行車道，或者行人在駕駛員的行車道內與汽車同向前行。另外，車速在每小時85公里以下範圍，和每小時250公里以下範圍時，分別有其它一些條件。
徐總表示，為了驗證以上說法，員工開著試駕車去事發路段測試了，三次都出現緊急制動。後來，他們又開著郭女士這輛車去測試，員工還拍攝了影片，顯示車輛在上坡過程中，處於加速狀態，車輛被制動時，車速接近每小時60公里。
紹興聯奧奧迪4S店 服務經理
：“我沒試車，是技術經理試的，他試了五六次，才出現過這麼一次，
因為條件太苛刻了
，試車不可能每次都（
郭女士
：就是時有時無。）”
郭女士
：“情況還是不一樣的，試駕車的情況是，當時給你降低了一下速度，咔咔，然後加油門還是能走，我當時是直接停
‘死’
了，然後加油門不走了，我要重新手動啟動，才能走。”
紹興聯奧奧迪4S店 徐總經理
：“
確實是有一個特定的啟用條件
，車速、路面，和當時駕駛的形態，是偶發性的，如果說郭女士，確實不能接受這個功能，可以在使用的過程中進行關閉。”
徐總表示，這個功能在車輛啟動時，每次都會自動開啟，如果駕駛員不習慣，可以手動關閉。郭女士認為，她這輛車的系統和別的車不一樣。
郭女士
：“有人經過，或者有人在旁邊的時候才會制動啊，關鍵是現在什麼都沒有就給我制動了，減速帶知道嗎，高速上，或者說任何路口都經常會碰到的，減速帶都高於那個橋跟路面銜接的坎了，我那個坎就這麼高，
而且減速帶有這麼高
，對不對，如果我碰到減速帶，是不是也給我
剎‘死’
（那怎麼辦好）現在我就想要麼他們給我換輛車，哪怕我加錢，買其它系列的車。”
紹興聯奧奧迪4S店 徐總經理
：“
那我們也有很多的解決方案
，比如說她接受，剛才郭女士也說了，加錢換車退車，這個也不是不可以，那也對應的，有相關的消費者保護法，三包法。”
經協商，徐總表示，如果換車，需要車主承擔購置稅和保險，至於要補多少差價，都可以商量。目前，郭女士還沒想好換什麼車型。