如果要說新能源汽車市場中的最大贏家，那麼比亞迪的DM-i系列車型絕對是不二之選。它憑藉著出色的經濟效能與以及超高性價比，活得了許多消費者的喜愛。尤其是SUV車型，宋plus dm-i甚至出現了
訂單難以交付的情況。可是隨著搭載DM-i技術的車型越來越多，有非常多的消費者遇到了選擇買什麼車型的難題。就比如說
宋Pro DM-i
和
宋PLUS DM-i
不僅
同樣是DM-i系列的產品，而且兩款車的定位似乎也有些相似，甚至價格也就差個1萬元做樣的樣子，那麼這道超級難的選擇題應該怎麼做呢
？接下來我就以我試駕經驗來為大家分析。
首先最直接的啊，我們來看一下這個外觀。其實這套外觀，算是比亞迪同名系列的家族外觀了沒什麼太多的好說的，因為它已經上市有一段時間了，而且呢這個銷量也也非常的不錯，平時在路上相信大家都已經看過很多遍了，基本上遠處一看就知道這是什麼車。
宋pro最明顯的特徵就是大嘴一看前面一個粗粗的鍍鉻條上寫著一個“宋”字，雖然說這個外觀看上去沒什麼太多的驚豔的地方了，不過實際上從我個人來說我覺得還是挺耐看的，這個鍍鉻條看上去比較粗一點，不算那麼太精緻，但遠遠看它的識別性還是蠻強的。總的來說，跟之前的宋plus DM-i來看呢，它的這個格柵只是稍微加粗了那麼一點點，區別基本上不大。
接著我們再看一下它的內飾部分，現在我裡面試駕的這個版本呢，從整個的內飾以及座椅的顏色，配置風格來看，他完全走的是一個相對年輕運動的一個路線。跟這個宋plus DM-i相比，其實還是有輕微的定位差別，宋plus DM-i更趨向於相對家用。而宋pro DM-i這個車的從內飾以及配置風格上，你也能夠看出來他的定位其實更適合我們年輕人的這個首臺車，在內飾材質的搭配上，基本上所能夠觸及到的地方都使用了軟性的包裹。這裡面讓我覺得必須要點讚的點就是比亞迪的這個車子，雖然是十幾萬的入門車，但是整個車內異味的控制做的還是比較好的。
我們再來看一下這個車子的空間，當我們把前排座椅調到B柱的位置，前面的空間基本上是非常充裕的，所以我們需要把重點後排上。由於後面中間的地臺是純平的，所以呢這臺車的後排空間在使用性上面還是不錯的。尤其是我特別注意的點，就是它的後排座椅的長度，它不是那種把長度砍掉一部分的這種減配的長度，而是一個標準長度，坐上去之後呢，基本上可以把我的整個大腿部分都有一個襯托，不像有些車子為了顯得那後排空間更大一些，故意把後排座椅的長度把它搞短一點。這樣一來在初次試駕的時候我們會覺得空間還不錯，實際上後面的人坐的時間久了，會覺得特別難受。
另外在電子配置和科技性配置方面，宋pro DM-i其實做的還算是非常厚道的。比亞迪15多寸的中控大屏裡面的這個內容和生態，相比於合資車來說那真的是比他好太多了，包括這個車上的很多的硬體控制。並且這個車機的語音識別技術已經達到了相當高的水平，再加上360全景和毫米波雷達，整個車子的科技感，其實對於這個價位來說，我個人覺得還是很值的。
然後我們來看一下行李箱的空間表現。由於這款車是高配版的，所以它有電動尾門這樣的一個配置。當然行李箱下方依舊是的老情況了，它的尾箱裡面還是放置了一個電源控制模組，因此整個尾箱地臺會顯得比較高，甚至備胎也沒有。雖然說是個SUV，但是尾箱空間還是比較侷促。
在動力上宋pro DM-i這款車配的是比亞迪自家的1。5自吸發動機，它只需要加92號的汽油。雖然說發動機的整個引數算不上優秀，但是它是一臺混動車，所以整個車子的動力其實是毋庸置疑的。如果說你僅僅只是看1。5自吸的發動機的話，你肯定會覺得它的動力很弱，但實際上由於發動機大多數時候他只是給車子電瓶充電，再用電瓶裡面的電去驅動車子行駛，所以很多情況下，你可以預設為它是一臺電車。因此動力以及百公里加速這一塊，在大多數場景的用車體驗來上都是遠遠強於油車的。
就比如說我在試駕的時候，基本上是全程上坡。不論你是在EV模式還是在HEV模式，也就是說不論是純電模式，還是讓發動機跟電動機同工作，在上坡的時候，只要你點一下油門或者電門，它的動力基本上就會隨叫隨到，響應非常的好，完全沒有油車那種遲滯感。比亞迪DM-i系列的車子，基本上在滿足我們家用並且追求一定的推背感的這些方面完全是沒有問題的。
不僅這套插混系統的動力體驗確實比較爽，而且它的油耗也不高，即便是在虧電狀態下用純油跑，按照我之前試駕宋plus的經驗，也就是在4點多個油，所以這個油耗算是一個非常經濟的油耗了，完全不用擔心。如果說沒有條件充電的話，用純油的狀態去跑，油耗可能會高那麼一點點。
在這個底盤調校上面，宋pro DM-i其實跟我之前試駕的車子的對比來說，雖然定位只是十幾萬級別的一個入門級的家用SUV，但是在懸架的調校上，它還是輕微的在尋找一點這個運動感，就是沒有那麼完全偏舒適。它在初段保留的路感是比較好的，它不像那些偏舒適的車型，在初段的路感開起來都很木。因此宋pro DM-i呢，它在調校的時候，選擇在舒適和運動之間的這個平衡點，我認為找的還算是非常不錯的。雖然說沒有把這些細小的震動把它過濾的很乾淨，但是恰恰保留了駕駛的感覺。
這就是我試駕比亞迪宋pro DM-i的感受了。如果說你預算比較緊，卡的比較緊的話，我認為宋pro DM-i更值得推薦一些。當然如果說你的預算稍微寬鬆一點，你如果想要更大的空間，那麼我是更推薦宋plus的，雖然在價格上面稍微貴那麼一點點，但是他給的這個空間會比宋pro更大一些，而且配置呢也會更豐富一些。這樣的話對於家用來說其實是更實在一些，尤其是如果你家裡面已經有了小孩，你還想開很多年的話，那麼我就更推薦宋plus了。如果說，現在就是小年輕買車代步開兩年之後打算換車的話，那麼宋pro DM-i就是最好的選擇。