相信對於這個問題，每一個“老司機”都知道正確答案，那就是手動擋車不能空擋滑行，但在實際的生活中，我想不論是“老司機”還是新手，在駕駛手動擋車輛的過程中，都有過空擋滑行的經歷。

其實，老司機們經常偷偷空擋滑行，其主要目的是為了省油，其外還能夠使車子行駛得更平穩。當車輛掛入空擋後，汽車發動機會脫離與變速箱的連線，導致發動機的動力無法傳遞到變速箱，並且變速箱也不會受到汽車發動機的反拖阻力，此時汽車會因為慣性的原因而繼續向前行駛，而發動機則會處於怠速狀態。這樣一來就能做到雖然發動機的轉速低，但是車速依然很快，這樣也就做到了用最小的油耗，行駛了較長的距離，這必然是省油的。

先說剎不住車的問題，空擋狀態時變速箱和發動機的連線是斷開的，所以這個時候車輛是不存在發動機制動一說的，這就會導致車輛在下坡的時候剎車的負荷會非常大，就有可能會出現剎不住車的情況。所以並不建議各位車主們空擋滑行，特別是下坡路段。還有就是傷車的問題，空擋滑行並不傷車，這點車主們可以放心。

如果說空擋滑行，一旦熄火之後就非常危險了，而踩著離合，如果有什麼突發的情況，瞬間抬起離合踏板，讓車子掛檔，可以確保第一時間的安全操作。如果有朋友說空擋滑行比較省油的話，其實網上有很多的文章也有解釋過，目前的車型絕大多數都是電噴的車型，電噴車，空擋滑行和帶擋滑行的油耗其實是一樣的，有一個行車電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器來自動工作，電噴車的怠速是不可調的，這樣一來妥當之後反而需要一個怠速油耗。

不過，現在化油器已經絕跡了，早已是電噴車的天下。而對於電噴車來說，空擋滑行的話發動機相當於怠速運轉，供油系統照樣會給油，只不過比正常行駛的時候會省電。

我們大多數人都覺得掛入空擋時，由於發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，在平坦或下坡路面可以低油耗長距離滑行。對於採用化油器的老式汽車掛空擋確實省油，但是對於目前電噴的車型，還有種說法是空擋滑行不僅不會省油，反而會增加油耗。無論是手動擋還是自動擋，在這裡要說下，空擋滑行只是針對手動擋，自動擋車是堅決不能空擋滑行的，因為很有可能會把變速器燒壞。

自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉速是較高的，如果這時候發動機轉入怠速狀態，也就是你掛入了N擋，那麼變速器就會出現供油不足，尤其是那些多片式離合器，更容易出現因為缺少潤滑、冷卻而燒損的情況。

總而言之，如果車輛車速低，且周圍沒有可能發生緊急情況，如果車輛行駛環境非常安全沒有干擾，也是可以空擋滑行的，來進行所謂地《省》一點點油，但車速相對較高，周圍環境也比較複雜，還有下坡路段，都不可為了所謂省油目的，而選擇空擋滑行。如果遇見堵車跟車時，鄙人認為也是可以空擋滑行，能夠使左腳短暫的休息輕鬆不少。

最後，很多老司機尤其是年齡較大的司機，可能開早期的車型比較多一些，慢慢養成了空擋滑行的習慣，只要一有機會就掛空擋，殊不知帶擋滑行才是既省油又安全的操作模式。