在目前眾多的車企中，你知道有哪些“土豪”麼？別的不談，吉利絕對是榜上有名的！

嗯？此話怎麼說？或許有小夥伴會有這個疑問，而筆者之所以得出這個結論，主要原因還是吉利的購買力，不知從何時起，吉利開始了在全球的“買買買”，收購了眾多的海外汽車品牌，其中沃爾沃算是一個最典型的例子，除此之外還有寶騰、路特斯、倫敦電動汽車等等，極大地擴充了自身的產品陣容。

不過，吉利的購買慾遠不止於此，近日浙江吉利控股集團有限公司官宣，其已完成對英國超豪華效能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股（下稱“阿斯頓·馬丁”）7。6%股份的收購。是的，吉利又一次出手了，看來不斷買買買的吉利，遠比很多人想的還要“闊綽”，別看只是擁有7。6%的股份，其實最大的股東也就18。3%的股份。

所以，吉利已經很厲害了，而隨著此次收購的完成，吉利有望成為阿斯頓·馬丁的第四大股東，自此吉利的陣營中又多了一個品牌，燃油車、電動車、卡車、超跑、天上飛的、兩輪的甚至是大氣層外的，吉利均有涉及，加起來的品牌已經達到了兩位數之多，都歸屬在龐大的吉利控股集團下，因此說它“壕”也是在情理之中。

然而相比於收購其它品牌的順利，收購阿斯頓·馬丁這事卻是一波三折，曾經吉利控股兩次對其丟擲了橄欖枝，但阿斯頓·馬丁卻是不為所動。事實上，從2020年開始圈內就傳出了吉利和阿斯頓-馬丁的“緋聞”，當時的吉利控股謀求投資阿斯頓·馬丁，據說都已經與這家公司的投資者和管理層進行了會談，但結果卻是無疾而終。

在此之後，阿斯頓·馬丁宣佈獲得了億萬富翁Lawrence Stroll的投資，吉利控股則與阿斯頓-馬丁失之交臂。不過吉利對此並沒有失去信心，今年7月吉利控股再次動了起來，業內傳言其和義大利InvestIndustrial共同組成的阿特拉斯財團，提出向阿斯頓·馬丁13億英鎊的訊息。不過很遺憾，又一次吃了閉門羹，再次被拒絕了這一提議。

好在吉利控股對此事有著足夠的耐心，兩度被拒後依舊沒有放棄，終於完成了對阿斯頓·馬丁7。6%的股份收購，至於具體的探討流程目前並沒有相關資訊。那麼問題來了，阿斯頓-馬丁究竟是一個什麼品牌？它又為何會被淪落至被收購的地步？吉利控股這次入股阿斯頓·馬丁又是圖啥呢？接下來我們就一起來簡單瞭解下。

根據相關資料顯示，阿斯頓·馬丁是知名跑車製造商，成立於1913年3月，也算是一家老牌車企公司了，然而雖然貴為超跑品牌且歷史悠久，但是它的日子並不好過，自2018年10月上市以來，股價一度下跌90%，更是因為銷量不佳，甚至陷入虧損泥潭，不得不發行債券籌集資金。因此對於阿斯頓·馬丁這個品牌，很多人還是挺陌生的。

或許你都想不到，作為超豪華跑車品牌的阿斯頓·馬丁，在109年的歷史中已經經歷了7次破產，車賣不出去導致它真的很缺錢，所以淪落至被收購的地步也在情理之中，值得一提的是2022年上半年，阿斯頓·馬丁全球銷量僅2676輛，同時虧損擴大至2。85億英鎊，總負債為23億英鎊，這無疑就是雪上加霜了，它迫切需要用錢來穩住自己！

反觀吉利控股，多年的發展已經成為了國內的汽車巨頭，雖然近年來汽車市場競爭激烈，但是吉利卻是賺得盆滿缽滿，因此收購的錢對它來說還是負擔得起的。另外對於吉利來說，雖然阿斯頓·馬丁目前銷量不好，但至少還是一個超豪品牌，收到自己麾下以後可以極大提升自己的知名度，從長遠發展來看也是利大於弊的，就像沃爾沃這樣。

當然了，按照吉利這種“買買買”的性格，阿斯頓·馬丁肯定不會最後一個，那麼你覺得下一個會是誰呢？