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周姝祺

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11月4日，第五屆中國國際進口博覽會正式開幕。此次進博會汽車館依舊熱度不減，共有全球15大汽車品牌參展，其中3款車型全球首發，7款亞洲首發車型，以及22款車型中國首發。

大眾集團、現代汽車、特斯拉、豐田汽車、通用汽車等多家汽車企業帶來了最新的新能源車型和麵向未來的前沿技術理念。從進博會現場來看，約有九成展車是新能源汽車。電氣化、氫能、自動駕駛等未來出行概念已經正成為現實。

特斯拉：“S3XY”全系車型悉數亮相，人形機器人中國首秀

作為連續五年參加進博會的常駐嘉賓，特斯拉今年首次在國內展出了“S3XY”全系車型，並將特斯拉人形機器人Tesla Bot模型搬到展臺。

“S3XY”家族指的是已在國內上市的Model 3和Model Y，以及尚未交付但已開啟訂購的Model S Plaid與Model X Plaid。其中Model S Plaid憑藉超過1000馬力功率的三電機全輪驅動系統，和0。208車身風阻係數，零百加速達到2。1秒。

特斯拉Model S Plaid。圖片拍攝：周姝祺

Model S Plaid與Model X Plaid均採用了顛覆傳統的Yoke方向盤、可左右調節傾斜角度的高色彩保真度17英寸觸控式螢幕和HEPA高效空氣過濾系統，未來科技感滿滿。

特斯拉Model X Plaid。圖片拍攝：周姝祺

特斯拉人形機器人也是首次在中國亮相，目前已經可以在短時間內完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動作。據官方介紹，Tesla Bot從概念走向現實僅用時6個月，是在“用造車的智慧研發AI機器人”。

特斯拉人形機器人Tesla Bot。圖片拍攝：周姝祺

大眾集團：參展車型均為新能源汽車，保時捷Mission R亞洲首秀

為突顯對全球最大單一市場的重視，大眾集團此次攜旗下大眾汽車品牌、奧迪品牌和保時捷品牌亮相共同進博會，展出包括2款概念車在內的5款純電動車型。

保時捷延續對電氣化及可持續化話題的探討，帶來了首次在亞洲亮相的Mission R概念車和首款純電跨界多用途車Taycan Cross Turismo。

Mission R概念車是純電動賽車，車重在1500千克，能在2。5秒內從靜止加速至100km/h，且最高車速能超過300km/h。這款車型的80 kWh電池容量、高階電芯和直油冷卻設計都為衝刺而設計。

保時捷Mission R概念車。圖片拍攝：周姝祺

Taycan Cross Turismo配備具有四輪驅動和自適應空氣懸架的高科技底盤，可將駕駛場景拓展至公路、賽道和越野，並採用了行業首創帶光線控制的全景式天窗，提升日常性和科技感。目前這款車型已經在國內啟動預售。

保時捷Taycan Cross Turismo。圖片拍攝：周姝祺

大眾汽車品牌帶來了將於2023年上市的ID。家族最新成員——ID。 AERO概念車，將ID。家族產品陣容拓展至純電中型轎車細分市場；奧迪則帶來了純電動車型RS e-tron GT和奧迪Q5 e-tron，到2022年底，奧迪將在中國市場共計推出7款新能源車型。

大眾ID。AERO概念車。圖片拍攝：周姝祺

通用汽車：首次以道朗格名義參展，凱迪拉克CELESTIQ未來感十足

今年進博會是通用汽車首次以旗下高階進口業務生活方式平臺道朗格的名義參加。今年6月，通用汽車宣佈擬增資1億美元籌建全新的高階進口業務。9月，通用汽車正式推出道朗格生活方式平臺，開啟進口業務。

通用汽車參展車型包括凱迪拉克超豪華純電車型CELESTIQ、GMC悍馬純電SUV和雪佛蘭科爾維特Z06敞篷跑車，其中凱迪拉克CELESTIQ和GMC悍馬純電SUV均是在中國首次亮相。

雪佛蘭科爾維特Z06敞篷跑車。圖片拍攝：周姝祺

凱迪拉克CELESTIQ基於奧特能電動車平臺手工打造，搭載55英寸超寬顯示屏，橫貫儀表盤。業內首創的四分割槽FSG智慧全景玻璃天幕，能夠實現四分割槽可變透明度，未來感十足。

凱迪拉克CELESTIQ。圖片拍攝：周姝祺

繼GMC悍馬純電皮卡在去年進博會首次亮相後，通用汽車將GMC悍馬純電SUV也搬到了進博會舞臺。這款車型沿襲了悍馬車型硬派越野的經典外觀，但這是首個搭載了奧特能電動車平臺技術並採用800伏電氣架構的SUV車型。

GMC悍馬純電SUV。圖片拍攝：周姝祺

現代汽車集團：聚焦氫能和電動化，繼續向未來出行轉型

現代汽車集團同樣連續五年參加進博會，並連續四年成為參展面積最大的汽車品牌。今年進博會現代集團集中在氫能、電動化、進口車和未來出行四大板塊。

現代汽車集團氫燃料電池車NEXO是首款符合中國法規的氫燃料電池車，其在行駛過程中只排放水，不會排放任何汙染物質。5分鐘時間即可加滿氫氣，充滿氫情況下，CLTC-P工況續航里程達550公里。

現代汽車氫燃料電池車NEXO。圖片拍攝：周姝祺

純電動車型IONIQ（艾尼氪）6在此次進博會上首次亮相中國。該車型基於現代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP打造，從30%電量充至80%需14分鐘，單次充電最大續航里程超過610km（WLTP），並且擁有約低於14kWh/100km的超低能耗。

現代純電動車型IONIQ6。圖片拍攝：周姝祺

現代汽車還聚焦未來出行，將城市空中出行模型帶到進博會舞臺。根據官方介紹，這款模型

以個人飛行器（

PAV

）為基礎

，與個性化定製車型（

PBV

）相結合，主要承擔城市通勤方面的工作，以解決城市擁堵問題，節省出行時間。

城市空中飛行模型。圖片拍攝：周姝祺

本田汽車：e：N2 Concept全球首發，到2027年陸續投放10款純電動車

隨著首款純電動車型e：NS1上市，本田在中國電動化佈局已經開啟。今年進博會上，本田汽車旗下e：N品牌的第二款概念車e：N2 Concept迎來全球首秀。

本田技研工業株式會社取締役兼代表執行役社長三部敏宏表示：“Honda將在研發、採購、生產、銷售、售後服務等全價值鏈領域加速推動各項電動化舉措，在進一步擴充套件e：N產品矩陣，到2027年將陸續投放10款純電動車。”

本田汽車e：N2 Concept。圖片拍攝：周姝祺

此次本田汽車還發布了全面升級的安全駕駛輔助系統“安全超感Honda SENSING 360”。這套系統用了本田在L3級別自動駕駛技術的經驗和知識，將率先搭載於今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）車型，並將於2030年前完成在全系Honda品牌車型上的搭載應用。

本田汽車展臺。圖片來源：本田汽車

日產汽車：繼續推動電動化轉型，宣佈在蘇州開啟Robotaxi運營

今年進博會日產汽車帶來了純電車型艾睿雅和東風日產軒逸電驅版。艾睿雅基於雷諾-日常-三菱聯盟開發的全新CMF-EV平臺打造，並搭載了日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術。日產汽車方面透露，到2030年將有超過15款車型基於CMF-EV平臺生產，年產能超過150萬臺。

日產（中國）投資有限公司副總經理新倉治在進博會現場表示，日產將繼續致力於成為電動化、智慧化領域的領軍企業，為滿足中國客戶的多樣化需求繼續投入多樣化產品。

艾睿雅。圖片拍攝：周姝祺

在此次進博會上，日產汽車宣佈，將和文遠知行合作，從明年2月開始，在蘇州相城區高鐵新城開啟為期6個月的智慧網聯robotaxi運營，採用的車型是東風日產軒逸電驅版汽車。

軒逸電驅版。圖片拍攝：周姝祺

博世集團：智慧駕駛、智慧座艙、氫動力等多領域展品齊亮相

汽車零部件企業在此次進博會上也帶來了諸多亮眼產品。

中國是博世集團多年來最大的單一市場，今年進博會展品包括全球首展博世中國高階智慧駕駛解決方案、亞洲首秀400kW燃料電池系統測試臺、全冗餘電控液壓助力轉向系統以及中國首展燃料電池多功能功率控制器、電子穩定程式ESP10等。

博士集團展臺。圖片拍攝：周姝祺

博世中國高階智慧駕駛解決方案和博世第二代智慧座艙域控制器是全球首發，前者是面向中國市場量身打造的全棧式智慧駕駛系統解決方案，後者搭載了目前業內領先的高通8295晶片，最多可以支援12塊顯示屏和16個攝像頭。

博世智慧駕駛虛擬現實互動展臺。圖片拍攝：周姝祺

博世中國總裁陳玉東表示，得益於中國市場長期穩健的發展，中國連續多年成為博世集團最大的單一市場。面向未來，博世在電氣化、氫能、燃料電池、智慧駕駛等領域積極投資佈局，賦能本土產業高質量發展。

現代摩比斯：六款最新技術產品亮相

本屆進博會，現代摩比斯將代表公司最新科技水平和品牌理念的六款展品參展。其中，氫能源移動出行概念車M。Vision 2GO、電動全底盤平臺模組e-CCPM、多場景智慧座艙COMFI均為亞洲首發。

都市共享型移動出行概念車M。Vision POP、轉向制動懸架一體化輪端驅動輪模組e-Corner Module技術和駕駛員監測系統Biometrical Sensing為中國首展。

多場景智慧座艙COMFI。圖片拍攝：周姝祺

摩比斯氫能源移動出行概念車M。Vision 2GO，搭載自主研發的氫燃料電池模組（30kW ），續駛里程可達200km，載貨空間約為600L；M。Vision POP則能夠實現智慧手機與車輛互通互聯，還可用手機操控車輛轉向。

氫能源移動出行概念車M。Vision 2GO。圖片來源：摩比斯

e-CCPM是摩比斯最新打造的電動全底盤平臺模組，由前後底盤模組和底盤框架、動力電池和驅動電機組成，基本包含了電動汽車行駛所需要的核心部件。官方介紹稱，客戶可基於自身需求自由選擇單個元件或整體模組，平臺還可根據車輛的設計自由伸縮，為整車製造商提供了專用車開發途徑。

電動全底盤平臺模組e-CCPM，圖片來源：摩比斯