近兩年來，年輕群體的出現使汽車圈發生了很大改變，以前的汽車主要是以實用為主，而如今也向著多元化發展，其中運動風成為了不可缺少的元素，各大車企也把運動化表現得十分明顯，然而除了年輕的外表以外，消費者們對經濟性、智慧化及舒適性也非常重視，但在眾多緊湊型家用轎車中，別克威朗Pro成功圈粉，雖然不是最閃亮的那顆星，但也是同級車中的佼佼者，尤其是新款車型的到來，2023款威朗Pro正式上市，新車共推出4款配置，價格區間為12。89-15。99萬。

在外觀上，雖然新款車型在外觀沒有太大的變化，但整體採用的是運動化的設計，這跟年輕人的審美完全相符，而威朗Pro GS的造型更加動感，前臉部分採用的是盾形的進氣格柵，點陣式的飾板進行了燻黑處理，並且有著GS的紅色標識，使前臉更加醒目，兩側採用的是狹長的大燈，看起來耀眼奪目，而且內部匹配了LED光源，並且提供大燈自動開閉以及自適應遠近光燈等功能，值得一提的是新車的前包圍加入了黑色裝飾，兩側還有開孔式設計，使空氣動力學也得到了最佳化。

車身側面的設計比較簡單，採用了雙腰線，看起來十分有力，也使車身更加優美，威朗GS版本匹配17英寸深灰色五輻式輪圈，搭配著馬牌MC5輪胎，另外還有紅色剎車卡鉗使運動屬性更強，尾部融入了很多燻黑元素，後備箱還採用了黑色的小鴨尾設計，扁平化的尾燈，同樣是LED光源帶來的視覺效果很好，不過排氣採用的是隱藏式設計，比較低調，從整個外觀來看，雖然車尾設計得比較低調，但整體的運動感較強，完全是針對年輕人的喜好來設計。

內飾方面，2023款威朗Pro並沒有任何改動，依然採用的是環繞式座艙設計，整體以黑色為主，並且搭配著紅色縫線，另外還有大量的銀色拉絲飾板，整體看起來更有質感，中控部分採用雙聯屏設計，10。25英寸的全液晶儀表盤以及中控顯示屏解析度比較高，顯示效果清晰，全液晶儀表盤提供了兩種風格，另外還有全地圖模式，而中控顯示屏內建eConnect車聯絡統，可以透過語音來識別，並且支援高德地圖以及OTA升級等功能，遊艇擋把的設計也顯得很個性，操作的手握感也較強，整個車內的設計依然是年輕人追求的科技感，在質感上表現的也比較強，而且功能上也符合這個級別的水準。

2023款威朗Pro最大的變化就是車型上進行了調整，取消了入門532T樂行版，新增了532T樂逸版，售價為12。89萬元，在價格上下調1000元，不過取消了天窗、定速巡航和外後視鏡加熱，而533T樂享版新增加了自適應巡航和自動空調，價格為13。99萬元，別克威朗Pro GS獵風版增加了自適應巡航、自動空調、外後視鏡電動摺疊（鎖車可自動摺疊）、倒車影像等功能配置，售價為14。89萬元，作為頂配版本的威朗Pro GS疾風版售價為15。99萬元，配置上新增加了自適應巡航、手機無線充電等功能。

在動力上，新車標配1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為250牛米，匹配的是模擬7速CVT無級變速箱，從資料上來看，這也是一款效能非常強悍的緊湊型車，在實際駕駛的過程中，動力響應的非常及時，輸出效能也很平順，值得一提的是，該車0-100km/h加速僅需7。7秒，相比同級別車型而言，這樣的動力效能表現較為出色，既能滿足使用者的日常使用，也能為年輕人帶來一定的駕駛激情，同時在底盤調校上也比較優秀，讓人感覺非常紮實，所以在高速上時，帶來的自信感也很明顯。

結語：作為年度改款車型，2023款威朗Pro主要在配置以及售價上進行了調整，產品定位更加趨於年輕人的喜好，整體的顏值更加運動時尚，內飾也更加科技豪華，遊艇式擋把和雙聯屏設計也是年輕人喜歡的造型，同時在配置上進行了升級，動力上在同級車中的表現也很不錯，或許在很多人看來，這款車並沒有太突出的優點，但也很難找到缺陷，這也是一款實力均衡的車，其良好的品質及舒適性，成為了很多人的購車首選，而2022款的車型在上個月的銷量也高達12578輛，如今新款車型在調整後實力更強，作為上汽通用別克旗下的緊湊型車，該車在國內推出以後取得的成績也非常好，是一款相當成功的產品。