縱觀合資汽車品牌的造車理念，新技術和新設計會率先搭載到“當家花旦”車型上，按照車型定位從高到低逐漸普及，這在德系和日系汽車品牌上尤為常見，以大眾汽車為例，在全新設計語言推出之前，旗下車型的外觀、內飾設計差距並不大，一輛高爾夫就可以衍生出一系列車型，大眾朗逸與大眾帕薩特相似、大眾速騰與大眾邁騰相似，而大眾帕薩特又與大眾輝騰相似，海外版的大眾邁騰與國內的大眾帕薩特長得相似，這一造車理念雖然可以提高車企影響力和產品力，但無法提供出色的辨識度，隨著購車群體年輕化趨勢的加大，這一情況得到了改善，全新一代大眾汽車採用了極具辨識度的設計理念，這才在激烈的競爭中站穩腳，這也讓日產汽車看到了發展契機。

作為日產汽車在B級車領域的王牌車型，前代日產天籟一直被車主譽為“大號”軒逸，就連日產天籟車主都很難區分兩款車，我一位朋友購買天籟之後，覺得大街上到處都可以看到天籟的影子，後來才知道大部分車型是日產軒逸，不懂車的朋友只能透過車尾張貼的徽標來區分，可見天籟和軒逸有多麼相似，雖說這一設計理念可以提高日產汽車的影響力，但天籟車主覺得不合適，畢竟也是一款B級車，怎麼會和緊湊型轎車長得一樣呢？在同級其他車型大刀闊斧調整設計理念的時代，日產天籟迎來了中期改款，以此與軒逸劃清界限，新一代日產天籟長這樣，網友：內飾是亮點！

不同車主對新款日產天籟的看法不同，一部分車主覺得天籟的前臉改動非常大，畢竟連U型寬體鍍鉻亮條都取消了，而部分車主覺得改動並不大，畢竟只調整了這個U型亮條，以我對日產汽車的瞭解，能夠做到這一點實屬不易！前臉部分在沿用前代天籟設計的基礎上，取消了U型寬體亮條，用燻黑式飾條代替，在提高中網視覺體驗的同時，將裝飾條延伸至燻黑飾條下方，不僅取消了霧燈，還對前大燈組進行了重新設計，下包圍的突出明顯強過前代天籟，以此拉長車身側面的視覺體驗，但車身尺寸變動並不大，畢竟採用了同樣的造車平臺，前臉取消的鍍鉻亮條轉移到了車尾部分，貫穿式鍍鉻亮條裝飾的後包圍更有氣質，雙邊共出排氣+燻黑式尾燈組，也可以與現款軒逸“劃清界限”！

在看到實車之後，網友表示這代日產天籟一定會“一鳴驚人”，這是因為新款天籟採用了全新額內飾設計理念，棕色內飾下配備了刺繡、貫穿式亮條、打孔縫線等豪華車型才有的設計，卡片式UI設計的中控液晶屏實用性極強，近乎可匹配傳統物理按鍵，在超智聯2。0 Plus系統之下，可以提供不錯的智慧化體驗，座椅方面的造詣毋庸置疑，在支援12向電動調節的基礎上，提供出色的駕乘體驗。

動力總成方面改動並不大，2。0T+CVT的組合還算夠用，動力引數為：最大馬力248馬力，峰值扭矩380牛米，前代車型具有出色的穩定性，日產汽車也就沒有調整動力總成。雖說天籟只是中期改款，但車型調整非常明顯，以此表明日產汽車的誠意，你覺得新款天籟能超越豐田凱美瑞嗎？歡迎留言討論。