在很長一段時間裡，寶馬M2被車迷視為寶馬當代M家族高效能車型中駕控體驗最優秀的車型。
不過，當最新一代M2釋出之後，它可能要面臨“地位不保”的危險，因為這款全新的高效能跑車備受爭議。
關於新一代寶馬M2的爭議其實主要還是來自兩個方面：造型設計和效能表現。
早在新一代2系轎跑推出之時，全新的外觀設計風格就已經引來爭議；有人認為前大燈設計略顯小氣，也有人認為新車更加明顯的寬體造型更具力量感。但無論如何，好評與質疑總是五五開。
但對於新一代寶馬M2，網路上的評價幾乎是一面倒地傾向於質疑，大家似乎都認為圓角矩形的進氣口、與地面幾乎垂直的前包圍造型與2系原有的車身設計並不相稱。
可輸出460匹馬力/550牛·米峰值扭矩的3。0T渦輪增壓直列6缸發動機在賬面效能資料方面相較舊款雖有顯著提升，但整車重量卻高達1730-1754kg，相比舊款不足1。5噸的整車重量，新一代M2長胖了不少。
而對於一款跑車來說，長胖絕對不是什麼好事。
因此，網路上也因此出現了許多“想念老款”的聲音，車迷的吐槽不絕於耳。但舊款M2畢竟已經停產停售，市場上還有沒有價位相似，同時也能提供相似樂趣的跑車呢？
豐田 Supra
49.60-62.90萬
雖然新一代M2暫未引入國內銷售，但按照舊款車型在國內市場的售價分析，新車如果引入，定價或許會在60-70萬元左右。
而要說同價位的跑車，豐田 Supra一定是許多硬核的車迷都會想到的選項；畢竟Supra這個名字在世界跑車界的地位還是比較高的，曾與日產Skyline GT-R、本田NSX一同被視為日系跑車三巨頭之一。
如今在售的豐田 Supra造型設計源於豐田FT-1概念車，雖說稱不上全球最帥，但車迷們起碼是普遍認可這套設計語言，認為它比姊妹車寶馬Z4更好看的。
此外，如今的豐田Supra也與寶馬有著千絲萬縷的聯絡，系與寶馬現款Z4同期研發的車型，因沒有采用敞篷機構且經過豐田GR Sport部門特別調校而在操控體驗方面比寶馬Z4更勝一籌。
因此，在70萬內的預算裡，豐田Supra能夠帶來的操控體驗是值得肯定的，而且可以直接買頂配車型，獲得3。0T渦輪增壓直列6缸發動機。
不過，這款發動機雖然也是來自寶馬B58系列，但可以輸出的最大馬力只有340匹，峰值扭矩只有500牛·米，與M2相比還存在巨大的差距。
雖說整車重量僅為1515kg，比新一代M2輕了超過200kg，但考慮到動力效能的嚴重劣勢，在效能感受方面肯定是稍顯落後的。
不過，對比Supra 0-100km/h加速4。3秒的成績和新一代寶馬M3 3。9秒的成績，差距總算是控制在1秒以內。
捷豹F-TYPE
58.20-67.68萬
如果覺得Supra的顏值還不夠高，那麼70萬內買一臺捷豹的F-TYPE或許能滿足你的需求。
這款來自英國豪華品牌的雙門雙座跑車線條簡約，形面圓滑，風格源於被恩佐·法拉利稱作“世界上最美汽車”的捷豹E-Type；修長的車頭、短促的尾部，這種古典優雅的比例曾經專屬於最頂級的GT跑車。
而且，捷豹F-Type還同時提供硬頂和敞篷兩種車身形式，喜歡操控樂趣的人可以選擇硬頂版本而無需犧牲車架剛性；而選擇敞篷版本的人則多了一分浪漫。
不過，如今捷豹F-Type僅提供2。0T車型，雖說300匹馬力和400牛·米峰值扭矩在賬面上看一點都不差，但和460匹馬力的新一代寶馬M2相比，差距始終是太大了，效能表現是完全無法匹敵。
而且，2。0T渦輪增壓四缸發動機受限於基礎排量和缸數的限制，在中後段的動力爆發和聲浪的綿密、厚重感方面始終難以匹敵六缸發動機。
保時捷718
56.50-157.80萬
也許還有人會說：要是有70萬出頭的預算，咱還可以考慮一下保時捷718系列呀！同樣有拉風的造型，同樣有出色的效能，還是保時捷！
確實，作為保時捷旗下的入門級跑車，718系列以及其前身Boxster/Cayman系列誕生以來就是保時捷的“搖錢樹”，銷量堅挺，在當今市場上的小跑車中，保時捷718系列的路面能見度估計是最高的了。
因此，保時捷718系列的造型設計雖然長期以來沒有發生質的變化，但辨識度頗高，加上保時捷品牌價值加成，市場認可度也是相當高的。
中後置發動機佈局更是同價位跑車中罕見，結合僅1。4噸出頭的車重，如再算上保時捷的動態底盤控制系統，718系列在綜合操控能力方面可是非常了得。
不過，入門版718系列搭載的2。0T渦輪增壓水平對置四缸發動機只可以輸出250匹馬力與310牛·米峰值扭矩，若不是搭載了大名鼎鼎的7速PDK雙離合變速箱，且輕巧的車體稍微彌補了動力短板，它很難跑出0-100km/h加速5。6秒的成績。
而哪怕是加錢買66。10-68。10萬起售的718 Cayman T或Boxster T，動力提升至300匹馬力與380牛·米扭矩，0-100km/h也只有4。9秒。
如果需要獲得與新一代M2匹敵的動力效能，只有718 Cayman GT4 RS 4。0這一個選擇，憑藉可輸出500匹馬力、450牛·米扭矩的4。0L自然吸氣水平對置6缸發動機，跑出0-100km/h 3。4秒的成績。
而這一效能水平的代表，是157。80萬起的高昂售價。
教授總結
由此看來，市場上還真沒有能夠完全“平替”寶馬M2的跑車，大家要麼只能將就一下顏值，獲得百萬級跑車的強大效能；要麼就是犧牲效能，取得更帥、更美、更優雅的外形。
魚與熊掌不可兼得，到底是要效能還是要顏值？這真是一個非常困難選擇。
又或者，咱們只是車迷，反正遠超預算範圍，看著樂呵就行？
