說到法系車
，
很多人會想到標緻小獅標
。
小編在考駕照到時候就是開的標緻
。
但是隨著國產品牌的崛起
，
還有其他合資品牌有力的競爭下
。
在國內市場上越來越少見標緻的身影
，去年
2
月，標緻正式宣佈在全球範圍內進行品牌革新，並且釋出
並啟用了
全新的品牌
logo
，
且進行品牌的電氣化
。
時間過的飛快
，
今年
8
月
21
號，品牌革新後國內的第
一款啟用全新品牌
logo
的
東風標緻
408
正式上市，
上市
10
天時間便賣出了將近
1，700
輛新車。
標緻
408
的成績表現出了標緻正在回暖的感覺
。
在這個情況下
，
全新一代標緻
408X
亮相在了
2022
巴黎車展
。該車定位跨界車型，和之前的雪鐵龍凡爾賽相似。另外，
國產車型
預計會在
下個月
的廣州車展亮相，預計在明年正式上市。
從車展上的圖片來看
，
標緻
408X
的車頭依然是濃郁的標緻家族風格，
新款的標緻新
logo
頗為亮眼
，
中網造型有一些調整，最新樣式的格柵內部採用了向周圍發散式設計
科技感拉滿
，標誌性的獠牙式
LED
日行燈
攻擊型滿滿
。
中網加上標誌性的大燈加上全新的品牌
logo
，
可以說整體年輕不少
。
側面造型採用溜背的轎跑元素
，
車尾線條硬朗
，
看起來感覺有些機甲風的意思
。
內飾方面，車內透過大量
線條
，營造出的視覺效果更加戰鬥。此外，全液晶儀表、嵌入式中控屏，結合上最新樣式的撥杆換擋，讓車內看上去更具科技感。
與比亞迪和其他國產廠商對於內飾的把控感不同
。
國產廠商的內飾營造偏向於簡約從而得出科技感
。
而標緻
408X
的科技感是透過大量的線條得出的科技感
。
動力部分，
標緻
408X
在海外提供了
不同動力版本
，
其中有兩
種不同功率的
1。6T
插混系統，同時，
還
提供
1。2T
三缸發動機車型供選擇，其最大功率為
96kW
，峰值扭矩為
230Nm
。傳動系統，三者均匹配的是
8
擋自動變速器。至於未來國產車型的動力匹配，目前官方還未透露
。
汽車網評
：
法系車何去何從
？
中國市場已躋身
世界第一大車市，
標緻
在此刻發力
，
眾多新車也接連湧現，希望能重新得到消費者
目光
。
而在
2022
年巴黎車展上亮相的標緻
408X
讓人看著很舒服，而且在保留了品牌特質的同時加入了很多符合當下趨勢的新元素。
無論是外觀的獅魂元素
，
還是內飾繁中帶簡的科技感
，
無不展現著法系車獨特的風格
。
不過
整體來看，智慧化水準又沒有太過搶眼發揮，和國產造車新勢力相比都沒有明顯優勢。
希望在售價上可以給到驚喜
，
不過從定位來看應該和凡爾賽
C5 X
定位差不多
，
那麼你們會選凡爾賽還是
408X
呢？有關新車具體更多的資訊還有待在下個月的廣州車展亮相時進一步公佈，非常值得期待。