海外進口車型往往價格不菲，尤其是豪華汽車品牌，因為進口成本高，相對應的價格也不會盡如人意。為了將受眾面拓寬，很多豪華汽車品牌都會選擇和國內造車大廠合作，在國內直接生產，這樣也能有效降低運輸成本，林肯就是其中之一。它的玩家系列車型近幾年在國內有著不小的熱度，其中，林肯冒險家作為家族中的入門級車型，在國內市場中打開了銷量。冒險家的產品力比較均衡，並且它也是林肯家族中距離消費群體最近的一款車型。

林肯冒險家的官方指導價定在了24。68萬元-34。58萬元，這款車型目前在部分地區有優惠，但各個地區的經銷商不同，給出的優惠力度也會有些差異。如果是在天津，這款車型有著1。5萬元的優惠可享，優惠力度雖然不是很大，但卻也足以減輕消費者一部分經濟壓力。這款車型全系共給出5款兩驅版本，2款四驅版本，而在兩驅版本中還有著兩款限量版車型，它們之間在動力層面都保持了一致，差異在配置層面。

美系車型在動力層面的做法很直接，通常一個排量只會有一種動力，並且還不是低功率，這也是美系和德系車型之間最大的差異。也因此，林肯冒險家全系車型都搭載有2。0T排量，動力達到了245Ps+390N·m。它的扭矩平臺很高，這也是渦輪增壓引擎的特性，高數值的馬力輸出也彌補了渦輪半秒建壓期帶來的延遲感，因此它油門響應很足，但是會帶來一種動力上的衝勁，尤其是痕踩油門時，提速感略顯突兀，因此在操控這款車型時，需要把控好油門的踩踏程度。

這款車型的外觀設計在新時代審美下融合了些許美式的典雅氣息，它的前格柵並沒有大面積佈局，而是位置居中，中網通體都是鍍鉻材質，並且它的中網紋理形成了林肯星輝LOGO的輪廓樣式，和正中間鑲嵌的星輝LOGO呈現出了協調感。兩側的燈組輪廓比較柔和，日行燈和遠近光燈採用了整合化設計，整個前臉的視覺比例偏向於平衡。

緊湊級SUV的定位讓這款車型的體量有所侷限，它的車身長度達到了4615mm，軸距有2711mm。車身不算長，但整體在視覺上看著並不算小，並且它沒有采用太過誇張的套件運用，因此有著平和的線條走勢，營造出了勻稱比例。但身具美系基因的林肯冒險家也會強調力量感，例如隆起的鈑金件曲面、車身的衝壓弧面。如果女生選擇這臺車，會顯得這個女生的氣場強，帶有一種酷酷的感覺，但如果是男生選擇這款車，會讓人在潛意識中認為這個男生比較斯文。

橫向貫穿一體式燈組是林肯最早帶入量產車型身上的設計，而林肯冒險家也沿用了橫向貫穿尾燈，可以將車尾的橫向比例拓寬。這款車型的後尾門全系標配電動開啟或關閉，除了兩驅尊悅版和兩驅尊享版以外，其餘車型都標配有尾門感應開啟。它的車內空間分配均衡，開啟為門後，尾箱內的置物空間足夠日常出行攜帶行李物品使用，隨著後排座椅的摺疊，還能將置物空間再次拓寬。

林肯冒險家的後排乘坐空間並不算侷促，但是因為在車身長度尺寸使然下，依舊比較受限。後排左右兩側的座椅比較舒適，但是中間因為靠背處鑲嵌有隱藏扶手，所以椅背很硬，並且中間的坐墊也會受到後排安全帶卡扣的影響變得比較硌。但是整個座艙的靜謐性到位，即便車速比較快，它的車內座艙依舊可以保持安靜的乘坐環境。前排則佈局有12。8英寸顯示屏和12。3英寸全液晶儀表，它的顯示屏在操控起來有著流暢的響應速度。方向盤則採用了真皮材質覆蓋，除了低配版以外，其餘車型版本都標配有方向盤加熱，冬天比較實用。

總結：

林肯冒險家是一款多方面都比較平衡的車型，它可以作為城市範圍內日常代步出行使用，也可以駕駛這輛車長途出行，如果是有自駕遊的打算，個人比較建議考慮它的四驅版車型，雖然只是搭載了適時四驅，但卻能夠在野外的極端路況下帶來脫困能力，並且它的動力輸出強勁，在溼滑路面也擁有著動態平衡。但如果大多數時段都是在城市範圍中代步使用，或是行駛在鋪裝路面，個人比較建議考慮兩驅版本。