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汽車/陳壹

在走過90多個發展年頭後，保時捷終於也要上市了。

不久前，保時捷在法蘭克福證券交易所完成掛牌上市，

憑藉758億歐元的總市值，上市後的保時捷一躍成為世界第五的車企，僅排在特斯拉、豐田、比亞迪、大眾汽車之後。

如果換算成單位產品價值，保時捷的排名甚至在特斯拉之上：保時捷的淨利率是16%，而特斯拉的淨利率僅為10。3%；在淨利潤方面，保時捷平均每輛車的淨利潤為12。2萬元，而特斯拉僅為3。75萬元。

這裡一定有人會說“保時捷上市跟我沒什麼關係”，但事實上，保時捷能夠擁有今時今日的地位，中國消費者功不可沒。

中國已經連續七年成為保時捷最大的單一市場，據權威機構統計，保時捷每賣出3臺車，就有1臺是銷往中國。換言之，

全球有三分之一的保時捷都是被中國消費者買走的。

官方去年的財報顯示，2021年保時捷在全球的新車交付量為301915臺，而中國市場的交付量達到了95671臺，佔比31。69%。作為對比，保時捷去年在美國市場的新車交付量僅為7萬臺左右，與中國市場存在較大的差距。

毫無疑問，中國已經成了保時捷最重要的市場，沒有之一。就連保時捷全球執行董事會副主席麥思格都公開說道：“中國是我們最重要的戰略市場”。

那麼，購買保時捷的中國車主，都是些什麼人呢？

保時捷在公開的招股書中寫道，中國車主普遍是高淨值人士，而且近幾年女性和千禧一代的佔比越來越高。國際知名調查機構Frost&Sullivan沙利文的報告也顯示，保時捷中國車主的人均年齡在40歲以下，其中超過一半為女性。

截至2022年上半年，保時捷中國車主裡女性使用者的佔比約為50%，較前幾年有所上升。

按照這個結論來推算，2021年保時捷在中國的95671臺銷量裡，有超過47836臺都被女性使用者買走了。與之相對應的是，BBA在中國的車主畫像呈現的是另一種情況：男性和女性車主的比例普遍為7：3。這麼看下來，中國的女性車主們確實更偏愛保時捷。

之所以更能得到女性車主的青睞，主要是因為保時捷的品牌形象與BBA不同。雖然在銷量方面，保時捷和BBA沒得比，

但保時捷的品牌形象自帶貴族氣質，給人的感覺更“高大上”。而BBA則總體偏向商務，女性使用者不容易接受。

具體到車型方面，保時捷旗下產品中最受女性使用者喜愛的當屬Panamera。在官方的統計資料裡，Panamera也是近幾年增長勢頭最強勁的車型。

當然了，

不可否認“跟風”也是讓保時捷更出位的重要原因。

在大多數人眼中，保時捷是和“漂亮姐姐”這個詞劃等號的，網路上流傳著很多類似的段子，比如“要是你在街上看到一臺保時捷，那裡面大機率會坐著一位漂亮的小姐姐”。

如果你留心觀察，會發現很多保時捷的車友會里，面容姣好的女性也是不少的。所謂“抱團取暖”，當身邊的閨蜜、同性朋友都在身體力行地安利時，你也沒理由去當例外的那一個，對吧。

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