隨著汽車不斷電動化和智慧化，當下眾多新勢力品牌在各自智慧座艙的產品力上也是下足了功夫並且競爭十分激烈。而華為憑藉著在ICT領域三十餘年的技術累積賦能眾多車企，目標幫助車企造好車、賣好車。

目前華為與車企合作主要分為零部件供應、HI模式和華為智選模式，像我們所熟知的北汽魔方、上汽非凡和吉利幾何採用的就是零部件供應模式，車企僅是採購華為的零部件，包括鴻蒙系統、華為電機等。而像北汽極狐和阿維塔則採用的是HI模式，儘管應用的是華為全棧智慧汽車解決方案，但是產品的功能和定義還僅是由車企自身來主導。

在今年AITO品牌作為新能源市場中的黑馬，則是由華為與合作伙伴共同針對產品的功能定義、ID設計、車輛軟硬體、銷售渠道、品牌營銷等全價值鏈進行開發，可以說“含華量”達到了最大化，所以真正鴻蒙智慧座艙的出現重新整理了人們對於智慧化的認知。而在最近全新的OTA升級中同樣向眾人展現了天花板級別的能力。

首先我們需要知道鴻蒙智慧座艙的誕生是為了讓車輛擁有更加舒適、更加智慧的生活空間，那麼什麼才是真正的鴻蒙智慧座艙呢？真正的鴻蒙智慧座艙必須要具備完強大完整的HarmonyOS“全家桶”，即智慧的HarmonyOS基礎平臺、華為獨有的人機互動設計、強大的HarmonyOS分散式能力、貼心的HarmonyOS智慧能力以及高畫質的華為車載智慧屏和高保真HUAWEI SOUND車載音響系統，在這6大軟硬體能力的加持下才可以被稱為真正的鴻蒙智慧座艙，並且缺一不可。所以只有在真正鴻蒙智慧座艙的加持下才擁有了天花板級別的OTA升級能力。

HarmonyOS鴻蒙智慧座艙保留了HarmonyOS在華為手機及平板的UX設計精髓，帶來的極簡互動、統一的通知和控制中心以及高效的多工操作，在使用者看來是最為印象深刻的，所以說優秀的智慧座艙體驗對於使用者來講至關重要。在本次問界M7全新版本的OTA升級中，新增大小功能點上百種，優化了使用者用車體驗並覆蓋了多個用車場景，其中最為亮眼就是車機系統中首發的超級桌面功能，同時它也是真正鴻蒙智慧座艙的專屬。

問界M7的鴻蒙智慧座艙依託於鴻蒙生態整合了HarmonyOS的能力，支援HarmonyOS的手機終端應用無縫上車，簡單來說就是使用者在車裡可直接透過車機的螢幕使用手機上安裝的應用，就像使用車機本地安裝的一樣，讓手機生態與車機生態融合共享。並且

依託於裝置虛擬化能力，同樣

還支援手機與車機之間硬體的相互呼叫，比如在商務出行的場景下，透過超級桌面開啟會議類應用，可使用座艙攝像頭進行多人影片或語音會議，並且車載大屏不僅能檢視對方分享的桌面內容，還支援車載導航時的分屏顯示。畢竟生態也屬於真正鴻蒙智慧座艙得天獨厚的優勢之一，目前Harmony OS的裝置數量已經達到了3。2億，包括大屏、平板、手錶、手機、音箱等等，這是其他華為賦能品牌所做不到的。

從行業內華為賦能車企的OTA升級能力角度來講，只有搭載真正鴻蒙座艙的AITO問界M7才擁有天花級別的OTA升級能力。首先支援整車40+個部件升級，可持續提升座艙娛樂系統及整車駕駛等方面的用車體驗。

比如在本次升級新增的下坡能量回收自適應功能，解決了車輛行駛在長下坡路段時由於舒適模式和運動模式下車輛動能回收強度弱，需要駕駛員頻繁踩剎車而導致車輛發生前後頓挫不舒適的駕乘感。透過下坡能量回收自適應，減少了使用者的操作疲勞，降低了能耗，減緩了剎車片磨損，延長制動系統壽命，控制住剎車熱衰減保證了行駛安全。在這一功能的加持下，單從駕駛層面就改善了能耗經濟性、硬體損耗、行駛安全和行駛品質，讓多維度的最佳化提升了使用者的駕駛體驗。

OTA升級的靈活性是決定著一輛車是否具備最佳用車體驗的另一大因素，問界M7的高靈活性是其他品牌車型所不具備，可以說是更加全面。支援預約升級、APP遠控升級、夜間自動升級等多種方式，並且升級前車輛狀態檢查車速、是否駐車、檔位狀態（P檔）、電池電量保障車輛使用狀態，升級過程中抑制檔位、駐車狀態變化。無論何時何地，都可以隨心對車輛OTA進行升級，讓使用者最快的獲得車輛更新的功能，最高效地獲得全新用車體驗。

總的來看，在華為的賦能下基於整套HarmonyOS作業系統的鴻蒙智慧座艙，在人機互動、分散式能力還有智慧能力等等都有著獨一無二的優勢，同時只有在真正鴻蒙智慧座艙的加持下才擁有了天花板級別的OTA升級能力。所以在智慧化的大趨勢下只有能為使用者提供前瞻性的智慧出行體驗，才能引領智慧出行新時代。