電動車下半場各家內卷的主題是智慧駕駛，因此當阿維塔喊出：“智慧駕駛天花板”、“擁有老司機般智慧駕駛體驗”這樣的口號時，筆者一點也不意外。實踐出真知，相信使用者更看重體驗而不是畫餅。藉著阿維塔智駕體驗日，筆者來驗證一番，看看其智駕水平是否配得上天花板的地位。

我們先從APA智慧泊車聊起。有一說一，智慧泊車的技術發展到現在，成為了越來越多新手司機的“福音”。從技術的角度來看，自動泊車1。0時代主要是依賴超聲波雷達識別車位；來到2。0時代，得益於攝像頭的加入，自動泊車輔助的感知能力得到了不小的提升；3。0時代，

優於

更多感測器的加入，自動泊車對場景的適配率、車位的識別率以及靜態、動態目標的感知能力都得到了很大程度的提升。

作為第三代全融合感知泊車中的佼佼者，阿維塔11的自動泊車表現令人驚豔，不管是在操作邏輯、流暢性，還是對周圍物體的監測規避，亦或是駕乘人員的安全體驗上都有非常成熟的表現。

活動現場為了展示阿維塔11的極限情況泊車實力，品牌方因此特地模擬了斷頭路反向斜列車位，並且在一側安置了車輛，另一側安置了樁桶。面對這樣高難度的車位，對於一個老司機而言想停進去都得費一番

更夫

，更別提新手司機了。面對這樣侷促的環境，阿維塔11在多次倒車之後，成功完成了泊入，引得在場不少專業媒體老師的感嘆。

此外，筆者還注意到在泊入過程中在車側或者車輛尾部有人出現干預的情況下，阿維塔11可以及時

的

剎停避讓，待人走開後車輛繼續完成泊車的動作。根據阿維塔官方披露

得

資訊，目前阿維塔11支援垂直、水平、斜列、空間車位以及多種複雜情況下的泊入，並且支援AI增強學習演算法。換言之，阿維塔11會不斷學習，不斷進化，泊入是基礎，像老司機般泊入才是它的追求。

未來，阿維塔11還將開放AVP代客泊車輔助，該功能將於後期透過OTA升級開通，屆時阿維塔11可以自動規劃最優路徑一鍵抵達並泊入車位。

如果說這次泊車場景下的體驗帶給使用者最大的觸點是“省心”，那麼城區ICA科目的體驗則驗證了這次阿維塔智駕體驗日的slogan：真智慧，才安全。

先說下硬體，阿維塔11配備了3顆鐳射雷達，6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高畫質攝像頭共計34顆各型別智駕感測器，得益於各型別智駕感測器的全融合感知以及冗餘方案的設定，阿維塔11的智駕場景覆蓋率得到了很大提升。

實景體驗環節，在暗光的隧道內，面對側翻的道具車，阿維塔11能夠及時

的

剎停避讓；在地面雪糕筒匯流場景下，阿維塔11能夠快速識別多個雪糕筒所構成的引導線，在引導線前針對側方車流的情況進行引導駕駛；面對路面入侵的水馬，阿維塔11選擇有限地侵佔側向車道，快速透過障礙物。就上述三種場景的演示中，我們發現阿維塔11的決策表現更像是老司機。

經過一天的試駕體驗，阿維塔11的智駕系統給我留下了深刻的印象。豐富的智駕硬體加持、強大的感知能力，面對複雜情況下老司機般的決策能力，奠定了其智慧化天花板的地位。值得一提的是，未來阿維塔還將不定期透過OTA形式給系統升級，讓其智駕系統變得更加的聰明。