全新寶馬 R 1250 RS 國外發布，這風格算是跑旅車型？

寶馬“拳擊手”發動機車友們都印象深刻，旗下R 1250 GS和R 1250 RT也算得上同級車型中的典範之作。但寶馬似乎並不滿足，於是在近日寶馬釋出了同樣搭在全新1254cc水平對置“拳擊手”新車型R 1250 RS，風格上與GS、RT截然不同，我們就暫且稱其為跑旅定位吧！

全新外觀的面孔

外觀上透過與R 1250 RT相比在整體風格上有著非常大的不同。車頭部分採用更加一體的設計，大燈依舊為對稱設計但整體面積更小，更短的風擋以及更小面積的兩側導流板讓R 1250 RS更加運動。

雖然兩車採用同樣的車架與發動機，最終營造出的風格卻截然相反。整體上來看R 1250 RS的確更像是一款跑車格調濃郁的車型，這樣的車型其他品牌也並不是沒有，例如川崎Ninja 1000SX也是相同定位。

動力依舊

動力方面，R 1250 RS依舊搭在寶馬引以為傲的“拳擊手”引擎，這是一臺水冷DOHC水平對置引擎，搭載寶馬ShitfCam可變進氣凸輪軸控制技術，擁有最大功率100kw/7750rpm，最大扭矩143Nm/6250rpm，最大馬力136匹。整體動力與GS、保持一致。

配置旗鼓相當

配置上也與GS、RT基本相同。減震部分，搭載前倒立式與後中置減震，並且都支援預載無級調節與回彈阻尼可調；制動部分，前剎Brembo 徑向對四活塞卡鉗配合320mm浮動雙碟盤，後剎雙活塞卡鉗配合276mm單碟盤；具備18L油箱容積，座高為820mm，整車軸距為1527mm，整備質量為243kg，同樣採用傳動軸設計。

同樣搭載6。5寸全綵液晶儀表，支援手機互聯功能，風擋為手動4段可調。電控部分搭載寶馬DTC動態牽引力控制、HSC坡道輔助、DBC車輛動態制動控制、ABS PRO系統以及緊急求救系統等；在電子油門的基礎下可以實現分別為：街道、雨天、節能三種騎行模式。

寶馬官方還給R 1250 RS提供多種官方改裝配件，如座椅加熱、後座蓋板、行李架、排氣管、CNC改裝配件包等，電控上也有其他額外的軟體包可供選擇。

小結在最後

寶馬R 1250 RS的推出無疑讓喜歡跑旅或街跑風格的車友多了一個選擇，目前國外售價為15990歐元起售，參考目前國內GS、RT的售價如果RS引進國內售價會在兩者之間。

最後讓請讓我們一起欣賞寶馬R 1250 SR