胎壓是與車輪有關的指數，從字面可以理解為輪胎內部空氣的壓強，也有人說胎壓就像人的血壓，影響了荷載、動力、制動等效能。人的血壓高了低了都不行，要在一個合適的區間才健康，胎壓一樣，不宜過高但也不能低於標準，否則不僅會縮短使用的年限，更會影響行車的安全。

胎壓過低，輪胎與地面接觸的面積增大，摩擦係數增加導致輪胎過熱，側面可能會裂口甚至整個斷裂，不僅加速磨損還增加了油耗，轉向也容易偏離。胎壓過高，輪胎縱向伸張，與地面接觸面積減小，摩擦係數和彈性都會降低，不僅影響制動還有爆胎的危險。

胎壓與行車安全息息相關，所以一定要養成定期檢查輪胎狀態的好習慣。我們自己如何監測胎壓的情況呢？關注儀表盤上的直接式胎壓監測裝置，也叫胎壓顯示Pressure-Sensor Based TPMS，也就是我們常說的PSB，即可。

PSB的工作原理是透過在輪胎裡安裝壓力感測器監測氣壓，監測到的數值由無線發射器傳送到中央接收器上模組的對應系統上顯示。除了顯示胎壓之外，PSB在胎壓過低或者過高的時候都會發出報警，且每個輪子上都有感測器和發射器，在胎壓迅速降低或緩慢降低時都會發出警報，所以精準程度較高。

有直接檢查的，對應的也有間接檢查的，這種間接式胎壓監測的WSB裝置也叫胎壓報警。與PSB不同的是，其監測是透過輪胎之間的轉速差——依靠ABS系統的速度感測器，比較輪子的轉動次數，胎壓降低後車輪的滾動半徑會變小，轉速隨之提升，以轉速差來實時檢查胎壓。

因為沒有在每個輪子單獨安裝感測器和無線發射器，所以WSB的成本比PSB低，但是精準度也不如PSB。WSB不僅不能具體知道是哪個輪子胎壓異常，如遇到四輪胎壓都異常的情況，轉速差消失了也就無法察覺到胎壓的異常了