提到大眾CC，作為大眾旗下目前仍然在售的個性化車輛，目前的處境也確實比較尷尬，同級別車型中有邁騰和帕薩特，而大眾CC的定位雖然是年輕使用者，外觀上也很有個性，但內飾和駕駛感受還是很油膩的，導致大眾CC的銷量一直難有起色。

來到今年9月份，大眾CC的改款車型也上市了，不過和老款的大眾CC相比，其實沒有太大區別，只是在配置上有一些互換。以新老款大眾CC的入門級車型為例，新款的大眾CC多了倒車影像，老款的大眾CC多了前排手機無線充電、前排座椅加熱，其餘配置兩款車就一模一樣，對於這樣的改款大眾CC，使用者會考慮嗎？

大眾CC的基本資訊：

以全新的大眾CC為例，其官方指導價為24。99萬到29。99萬之間，動力方面則分為2。0T高低功率兩個版本，其中大眾CC的低功率版本，發動機最大馬力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，變速箱為7速溼式雙離合，官方給出其零百加速成績為8。3秒。

大眾CC的高功率版本，發動機最大馬力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，變速箱同樣是7速溼式雙離合變速箱，其零百加速成績為7。7秒。

動力方面大眾CC的表現確實沒有太亮眼，尤其是大眾CC又是標榜運動、個性化的車型，而且起售價確實比帕薩特和邁騰貴了六萬多。

大眾CC的外觀、內飾：

首先外觀部分，作為大眾CC的主要賣點之一，也是產品亮點，其外觀確實有別於其他大眾車型，儘管前臉也是採用條紋鍍鉻裝飾，但中網面積更大而且也更精緻，搭配上炫酷的大燈造型，確實很有運動感，而且大眾CC無論是兩廂版還是三廂版，在運動感上營造的都很到位，再加上大眾CC的無邊框車門設計以及車尾的四出排氣筒裝飾，確實讓大眾CC在運動感和精緻感上有很大的提升。

大眾CC的內飾多少是讓人失望的，尤其是大眾CC的外觀設計還是很年輕、很有運動感的，而且大眾CC的產品定位也都是年輕使用者，但大眾CC的內飾中控雖然有一定層次感，用料也算精緻，但整體設計感差了很多，包括在中控螢幕設計以及車內中控區域上都很老套，絲毫感受不到運動感，甚至會讓人感到油膩。

大眾CC的空間：

空間部分，大眾CC的表現只能說在同級別車型中水平一般，前排頭部空間有一定餘量但並不是很多，反而是大眾CC的後排頭部空間表現會更好一些，主要還是因為前排頭部空間受天窗影響，而後排做了挖空處理。腿部空間方面大眾CC的後排表現還是不錯的。

在儲物空間方面，大眾CC的四個門板、中央扶手箱、手套箱以及前後排杯架等常規的儲物槽都是有的，而且大眾CC的門板上的儲物槽還是比較大的，實用性比較高。另外大眾CC的方向盤左側還有小的儲物格可以放一些零碎的東西比較方便。而大眾CC的後備廂如果是兩廂版表現是非常優秀的，三廂版的大眾CC因為是掀背造型所以空間一般但開口非常大，存取物品非常方便。

大眾CC的駕駛感受：

從駕駛感受方面來說大眾CC的動力表現還算不錯，整體機械素質也都沒有問題，但調校風格是明顯傾向於舒適性的，底盤、懸掛在隔音濾震方面是有比較好的表現的。同時方向盤的轉向手感也沒有問題，日常駕駛是比較舒適的，但使用者想要激烈駕駛大眾CC的懸掛支撐偏軟，動力的響應性也會有遲滯的問題。

總結：

總的來說，全新的大眾CC確實在產品力上和老款相比沒有太大區別，配置上的調整也只能說是一些互換，而且從價效比上來說反而是老款的大眾CC更高一點。而對於使用者來說大眾CC確實也算不上一款值得推薦的車型。畢竟想要操控的話以20多萬到30萬這個價格區間，太多選擇要比大眾CC好了，即便看中大眾的品牌也有高爾夫甚至是凌度可以選擇。

除非使用者只能擁有一款B級車，而且又非常喜歡大眾這個品牌，並且想要一個外觀運動的車型，那大眾CC確實是唯一的選擇，否則很難給到使用者必選大眾CC的理由。