在多年前，大部分人在買車時都會首選合資車，但如今，隨著國產汽車工業的不斷崛起，現在的國產車各方面都已經做得越來越好了，並且國產車與同級的合資車相比，在價格、車身尺寸、空間、配置，甚至動力和底盤方面都會更佔優勢，因此，現在選擇買國產車的消費者也越來越多。相較於傳統的燃油車來說，國產汽車品牌在新興的新能源汽車領域中表現還要更加出色一些，對汽車行業比較關注的朋友應該都知道，現在在國內的汽車市場中，國產新能源汽車的總體銷量是要遠高於合資或進口新能源汽車的，我想這與國產新能源汽車出眾的實力是有著直接聯絡的。

我個人對汽車的觀念相對來說還是比較保守的，在前兩年家人就提出了換一臺新能源汽車的想法，但當時我覺得新能源汽車的續航以及穩定可靠性都還存在問題，直至今年，我的這個觀念開始發生了轉變。隨著新能源汽車越來越火熱，現在的新能源汽車確實已經擁有了不錯的穩定可靠性，並且擔心續航問題的話還有不少插電式混動車型可以選擇，所以在前段時間也就跟家人商量準備換一臺新能源汽車。當時我手握了17W左右的預算，打算買一臺這個價位的國產插電式混動車型，一開始，老婆想買比亞迪宋PLUS的MD-i車型。我個人也覺得比亞迪宋PLUS DM-i是一款各方面比較不錯的車型，但在選車的過程中，無意間看到了

歐尚Z6 iDD上市的訊息，將

歐尚Z6 iDD和比亞迪宋PLUS DM-i進行了一番對比後，我決定放棄老婆想買的比亞迪宋PLUS DM-i轉而選擇了

歐尚Z6 iDD。想必大夥兒對我為何最終選擇

歐尚Z6 iDD是比較感興趣的，所以接下來我就把我的選車過程以及對

歐尚Z6 iDD這款車的一些用車評價分享給大家。

首先，我手握17W左右的預算可以選擇到比亞迪宋PLUS DM-i的前驅版和

歐尚Z6 iDD這兩款車中的任意一款，所以價格並不是決定我最終選擇的主要因素。既然選擇的是新能源車型，所以我首先看的就是這兩款車的動力系統。比亞迪宋PLUS DM-i的前驅版搭載了一臺110Ps的1。5L自然吸氣發動機，電動機的最大馬力為180Ps；而

歐尚Z6 iDD搭載的是一臺166Ps的1。5T渦輪增壓發動機，電動機的最大馬力為150Ps。首先在加速方面，

比亞迪宋PLUS DM-i前驅版的百公里加速成績是8。5s或7。9s，綜合百公里最低油耗為0。9L，純電續航里程為51km或110km；而

歐尚Z6 iDD則能夠做到7。4s破百，綜合百公里最低油耗為0。7L，純電續航里程為150km。對比下來後我發現不論是加速表現、純電續航表現還是油耗表現都是

歐尚Z6 iDD的優勢要大於

比亞迪宋PLUS DM-i的前驅版，並且

歐尚Z6 iDD的綜合續航里程還能夠達到1200km，在出遠門時也不用擔心續航的問題，

所以動力系統是決定我最終選擇的主要原因之一。

除了動力系統以外，歐尚Z6 iDD整車的設計也是我最終選擇它的一個原因。在外觀設計方面，該車整體的造型是屬於比較時尚動感的型別。車頭部分，

歐尚Z6 iDD採用了倒梯形的進氣格柵，進氣格柵的佔比面積很大，並且還與兩邊的大燈組相融合，所以整個車頭在擁有較強衝擊感的同時還有著一定的整體感。

歐尚Z6 iDD在車身側面以及車尾部分的設計也並不單調，該車採用了懸浮式車頂、大尺寸的輪轂、燻黑尾燈以及雙邊雙出的排氣，所以車側和車尾均擁有著不錯的時尚運動感，這樣的外觀設計總體來說還是比較符合我們年輕人審美的。

與外觀一樣，

歐尚Z6 iDD整體的內飾設計看起來也是屬於比較簡約時尚的設計風格。該車的中控臺造型較為簡潔，不過由於採用了貫穿式空調出風口設計，並且還配備了三塊螢幕，所以整個中控臺看起來是具有著不錯的時尚科技感的。在配置方面，我選的是

歐尚Z6 iDD的中配，也就是指導價為16。58W的2022款 藍鯨iDD 150KM旗艦PLUS，這個配置車型配備了6氣囊、胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、主動剎車系統、前後泊車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動駐車、全景天窗、電動後尾門、皮質多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表、主動降噪、手機無線充電、主副駕電調座椅、座椅加熱、座椅通風、LED大燈、自動頭燈、感應式雨刮、自動空調、後座空調出風口等，配置比較豐富。

還有一點就是

歐尚Z6 iDD的空間表現我也是比較滿意的，該車的軸距達到了2795mm，所以不論是車內的乘坐空間還是後備廂的載物空間都比較寬敞，我的身高是1。75米，當前排是我的標準駕駛坐姿時坐進後排，這時後排腿部還有三拳左右的空間。

以上就是我的選車過程以及對

歐尚Z6 iDD的一些用車評價了，總體來說我對

歐尚Z6 iDD這款車還是比較滿意的，對於當初放棄比亞迪宋PLUS DM-i選了

歐尚Z6 iDD這個決定我個人覺得還是比較明智的。那麼你覺得

歐尚Z6 iDD這款車怎麼樣呢？