很多中高階車型的日間行車燈無法手動關閉。如果你覺得在街上跑的邁騰或者帕薩特的車主比較禮貌，為了不打擾別人，你白天默默關掉你的日行燈，那是你完全誤會了！人家不是自己關的，而是因為買的是低端配置，根本沒帶日行燈。

汽車的日間行車燈確實是一種裝飾，現在的日間行車燈造型千變萬化，非常漂亮，比如寶馬的天使眼，圓圓的都成了眼角，有奧迪的眼淚，今天的日間行車燈可以說是五花八門，非常漂亮，但也並非全是裝飾的作用。

日間行車燈是在白天使用的，所以當汽車點火時，日間行車燈會自行亮起，當車輛的其他光源點亮時，日間行車燈會自動關閉，簡單地說，當夜幕降臨時，我們開啟其他光源，日間行車燈會自動熄滅，可以算是一種簡單的判斷白天和黑夜的方法。

在高緯度的北歐瑞典，常年積雪的路面和強光，難免會很快造成視覺疲勞，並且在高強度的白色背景中很難找到淺色物體，例如白色汽車，然而，在某些複雜的照明條件下，白色汽車是球數最多的類別。

調查顯示，日間行車燈可以減少12。4%的車輛事故，也可以減少26。4%的車禍死亡機率。當一些光線條件比較複雜的時候，比如過橋洞或者穿過太陽的影子，灰色或者黑色的車有時候就不是很容易辨認，而日行燈的作用在這個時候就體現出來了。

日間行車燈在過去的十年裡得到了大規模的普及，可以說，這個配置最早只有部分豪華車才有，現在大部分車型在中高配置版本都有這個功能；但是，不同的是，在歐盟，日間行車燈是標準配備，也就是說已經寫入法規。

任何歐盟範圍內的車輛，無論品牌、型號、質量，都必須配備，隨著中國汽車文化的逐漸成熟，日間行車燈的巨大作用逐漸被認可，各大車企紛紛效仿歐美，將這些重要的安全特性列為標準裝備。

目前量產的車除了極少數的入門級車的低配車外，其他檔次的車大部分都有這種配置。當然，也有很多老款沒有日間行車燈，雨天行駛時，雨滴滴落在車窗和兩側的後視鏡上，部分車型具有後視鏡自動加熱功能。

後視鏡裡的雨滴可以解決，但車窗上的雨滴比較麻煩，直接影響後視鏡，鏡子的效果，從後視鏡看後面的路，也是模糊的，在這種情況下，如果後面的車沒有行車燈，很可能第一時間檢測不到後面的車輛。

無法準確估計車輛的距離、速度等行駛動態，變道和超車非常危險，開啟日間行車燈，透過後視鏡，你會立刻知道身後有一輛車。日間行車燈沒有大燈那麼刺眼，但能起到很好的提示作用，尤其是逆向行駛或跟車時。

是告訴所有看到它的司機：我在這裡，保持安全距離。綜上所述，日間行車燈並不是完全是裝飾燈組，雖然可以用LED燈珠或燈具做出一些非常漂亮的造型，但這是在必須安裝的前提下才能讓車輛更漂亮，這沒什麼不好。

因此，不應拒絕日間行車燈，不帶此配置的車輛建議安裝一套，哪怕是起到了一次作用，那麼你會發現，這種日行燈的價值，會充分的體現出來。所以你怎麼看待日行燈的呢？可以評論討論一下。