國情不同，消費者對汽車的需求也會有所不同。國內的消費者對於合資品牌的認可度明顯高於自主品牌，在大部分人的眼中，合資品牌發展的時間更長，汽車質量以及效能都更可靠，所以大眾、豐田這些最早進入國內市場的合資品牌銷量以及口碑都很高，大眾還成為了國內最受歡迎的合資品牌。

但是美國的汽車工業起步很早，而且他們的各種資源也非常豐富，美國的車主更喜歡大塊頭的汽車。不過他們也非常注重汽車的實用性以及燃油經濟性，所以豐田汽車在北美市場非常火爆，

年年

銷量排在第一，其次是韓系車。而被國人捧在手心裡的，大眾汽車在北美市場上

卻

不太吃香。

根據2021年北美地區銷量最好的汽車品牌排行榜來看，豐田汽車以202。7萬的成績佔據了排行榜的第一。福特汽車是第2名，總銷量是180。4萬。第3名是雪佛蘭，總銷量142。7萬。第4名是本田，總銷量130。9萬。大眾汽車在北美的總銷量是37。5萬，排在了第12位，比現代汽車還落後了6個名次。

這種情況與國內的情況是完全相反的，現代汽車在國內基本已經到了邊緣化的地步，全年累計銷量可能也就只有20多萬輛，而在北美市場它的銷量卻達到了70多萬。現代汽車為什麼能在北美市場超越大眾汽車呢？其中一個很重要的原因就是韓系車提供的質保里程很長。

韓系車給北美車主提供的質保里程基本都在10年或10萬英里，這個質保里程比其他車企提供的質保里程要多了3萬多英里。汽車維修本身就是一件耗費精力和金錢的事情，擁有更長的質保里程，當然就更受車主歡迎了。

日系車在北美如此受歡迎，則是因為它們找對了時機。自從第1次石油危機爆發之後，降低汽車油耗就已經成為了很多車企研究的目標，日系車就是在這種情況下進入北美市場的。而日本本身就是一個島國，礦產資源相對匱乏，所以生產的汽車在節能減排方面很有心得。

在石油危機之後，美國的市場也受到了很大沖擊，此時日系車進入北美市場，恰好滿足了他們對低油耗的需求。而且日系車的空間比較寬敞，能夠滿足北美使用者對汽車空間的追求。

大眾汽車雖然油耗也不高，可是它的價格太貴了。而且大眾汽車普遍採用雙離合變速箱，這種變速箱雖然可以加快升檔或降檔的速度，但對用車環境的要求很高。雙離合變速箱在北美市場的發揮空間並不大，也受到了不少車主的吐槽。再加上前幾年發生的“排放門”事件，讓大眾的口碑跌到了谷底。

不過雖然大眾汽車的銷量不高，現在北美的豪華汽車市場上，奧迪、賓士、寶馬等品牌的佔有率還是很高的。畢竟這些一線豪華品牌的影響力，是其他品牌無法超越的。