純電續航里程最高280km什麼概念？這還是最理想的狀態，如果再算上電池續航的衰減，滿打滿算其最多應該能跑到250km，這比一般的微型純電車多不了多少，如果我再告訴你，這是一款純電動MPV的真實續航里程呢？試問，誰會買單？

它就是最近北汽製造推出的一款純電動MPV王牌M7，目前官圖也已公佈，相較於燃油版而言，它最大的變化就在其前臉。

王牌M7燃油版的前臉設計類似於傳祺M8宗師版，而其純電版則採用了封閉式格柵，沒有燃油版那麼大氣，整車顯得更加的小清新一點，並且其前臉部分還搭有兩條藍色的裝飾條進行修飾，意味著它是一款妥妥的新能源車型。據悉王牌M7純電版還提供明窗和盲窗兩個版本，以上是明窗版，下圖是盲窗版。

以此來看，我只能說，我相信大部分消費者都會直接排除盲窗版吧！畢竟盲窗版真的太像一輛貨拉拉了。其側面包括輪轂的設計都顯得不是那麼的出彩，這樣的設計也意味著其定價不會太高，對於選擇王牌M7這類產品的消費者而言，它註定不會用作商務接待，畢竟整車的設計確實不是那麼上檔次。其最大的用途要麼用作拉客，要麼就用作拉貨！所以，它最大的可能性只能用作商用！（此商用不代表商務接待，而是拉客或者拉貨！）

根據目前官方給出的資訊來看，王牌M7純電版所提供的明窗版與盲窗版均有短軸版和長軸版可供大家選擇，明窗版根據軸距的長短提供7座、9座車型可選，盲窗版後方則為純電封閉式貨廂，提供5。3立方米和6。1立方米可供選擇，也就是說，明窗版最適合拉客，而盲窗版最適合拉貨，定位還是異常清晰的。

內飾部分，幾乎沒有什麼樣式可言，整個中控臺採用了非常標準的T字形佈局，在中控臺的上方設計有鍍鉻裝飾進行修飾，然後採用了一個雙連屏的設計，從圖上來看，它還保留了最原始的手剎。

除此之外，最令人堪憂的還是其續航里程了，據悉其續航里程在260km～280km，電機最大功率為60kw，最大扭矩220N·m。價格方面，目前暫未公佈，不過我們可以根據其燃油版的售價來進行一個預測，其售價區間應該在8萬元～15萬元。

最後客觀分析一下，根據王牌M7純電版的定位來看，它註定只會主攻低端市場，而且主要是用作營運或者拉貨，不過從咱們目前已知的資訊來看，其市場不太好把控，雖然最高的續航里程300km都不到，但相較於燃油版而言，它充電的費用可要少得多，不過整體的售價，根據咱們預估的來看，它的起售價有一點點偏高，這對於這類消費群體而言，讓其一下子拿出這麼多錢或者說揹負這項債務，有點讓人難以接受，除非其在售價上拿出較高的誠意，或許王牌M7還是有市場的。