事實上，貨車並非牢不可破，其實，常年拉貨的麵包車，小毛病也不少，只是車主對面包車的期望值太低，易拉罐壞了，心疼，所以基本上是小問題不修，大問題照常跑的心態。

總而言之，只要麵包車能跑，就沒有問題！麵包車的動力佈局與卡車幾乎相同，中置發動機，手動變速器，後輪驅動，麵包車為了讓車輛更有動力，一般採用較低的傳動比，這樣即使是小排量的發動機也可以透過高減速比的變速箱來增加扭矩。

因此，這類發動機的運轉速度通常高於汽車，而且很多車型都沒有轉速錶。小馬力發動機配高扭矩容量變速箱/後橋，因此變速箱後橋的壽命很長，1。0L排量的早期麵包車即使使用報廢的變速箱/車橋也不會損壞。

後期採用1。3L大馬力發動機後，差速器故障比例更高，雖然麵包車一般都宣稱是乘用車，但是長期的經驗讓大家明白，這是拉貨的利器，所以很多廠家在設計生產的時候都會採取一些相應的拉貨措施。

例如，幾乎每個品牌的麵包車都可以找到使用板簧的一體式後軸，這種結構類似於卡車後橋的原理，舒適性幾乎沒有什麼期待，但是它的承載能力和耐用性絕對是那些獨立懸架或者扭力梁無法比擬的。

麵包車本身就是為

託運

貨物而設計的，取消了所謂的電動座椅和減震黑科技，降低了乘客的豪華感和舒適度，採用了相對便宜但耐用的成熟設計，一切都是為了實用，這就造成了麵包車的設計非常簡單粗暴，而那些SUV內部功能比較齊全。

結構比較複雜，這也影響了車輛的銷售價格和故障率，當然，結構簡單帶來的另一個好處是，即使麵包車出了故障，找零件也非常簡單便宜，為後期維修節省了很多開支。

同時，由於廂式車大多采用手動擋，手動擋的技術相對成熟，沒有自動擋那樣精密的部件，這也是這類車輛不易拋錨的原因，如今，汽車市場上的私家車都在向著高大上的方向發展，不僅內飾採用了各種高科技，就連車鑰匙也採用了遙控設計。

但無論多麼先進的高科技，都可能存在失誤，汽車由各種精密零件組成，出現故障在所難免，私家車的零件比較複雜，所以出現故障的機率也比較高，所以就會出現麵包車天天開著不容易壞，私家車天天保養就容易壞的現象。

不少車主表示，這個原因很讓人擔心，買麵包車的人基本不在意駕駛的舒適性。發動機噪音、差速噪音、底盤震動，這些都是家常便飯，早就習以為常了，即便是某處不對勁，有一點異響，一般也很難引起車主的注意。

如果喇叭不響，它就不會響，如果大燈壞了，用膠帶包起來繼續使用，倒車的時候保險槓被撞了，我也懶得下車檢查，就開走了，如果你有一輛5年左右的麵包車，你會發現，如果經常拉貨，底盤會發出異響，門鎖無故打不開，車門無故打不開。

收音機收不到電臺，發動機不工作，會悶，開高速會飄，一天開幾百公里故障燈就亮了，需要休息，小毛病很多，但是車子能正常行駛，這些小毛病你不用在意。如果你能自己修復它，你就可以愚弄它。

麵包車的價格基本都很便宜，所以即使麵包車出了大問題，也很少有人修，畢竟修車費比買車還貴，還不如直接換一輛，由於麵包車的價格低廉，一些車主在開面包車的時候並不是很珍惜，有些車主的操作，即使不是自己的車，也讓人心疼。