大家好，我是羅美女說汽車，今天

給

大家看一款新款本田思域混動版

，

隨著新能源在中國的普及，自有品牌的勢頭越來越強，合資品牌也逐漸感受到危機，並開始實施新能源模式。老牌合資品牌，也將思域引入中國，混動版也是國內首款搭載第四代

i-MMD混動系統的車型。它將在成都車展上正式亮相。

首先，看外觀。整體外觀與燃油版幾乎相同。前臉造型低矮，中網為橫置結構。它沒有大尺寸。底部表圈採用三組設計，運動感十足。主要區別在於它已被替換為帶有藍色底部的汽車標誌，以顯示其混合身份。兩廂版車身更加緊湊，車頭依舊以家族風格著稱，車身側面有銀色後視鏡，黑色門把手，輪轂為

18英寸。尾巴比較滑，鴨尾翹起來非常鋒利。尾燈為巡航式，後保險槓為全黑。

車身側面，稜角分明的側線與強調運動屬性的

五幅輪轂

相結合。並且門把手和車窗線條都做了黑色處理，整體造型還是比較新潮的。尺寸方面，新車長寬高分別為

4674/1802/1415毫米，軸距為2735毫米，是一款緊湊型運動轎車。車身側面比較光滑，腰線貫穿前後，很有可塑性。側窗和門把手的線條都做了暗化處理，增加了不少動感。後視鏡為銀色，輪轂尺寸為17英寸，五輻式造型也比較時尚。

車尾兩側尾燈呈倒

L形，與大燈呼應。鴨尾造型極具運動感，下襬銀色飾面設計豐富。排氣系統採用了隱藏式系統，並在右側添加了e：HEV標誌以顯示其身份。車身後方是後窗上方的黑色鯊魚鰭天線，黑色運動尾翼也頗為犀利。尾燈有黑色元素。下部黑色後保險槓採用銀色飾面，使其外觀更加精緻。

內飾方面，目前燃油車的設計有望延續，採用懸浮式中控屏，全液晶顯示，車系為

Honda Connect 3。0車系。該技術仍然可用。再加上真皮方向盤、穿透式出風口和一鍵式電子

換擋

，車內的駕駛氛圍還是很充足的。動力方面，搭載全新第四代本田i-MMD混合動力系統，2。0升混合動力發動機最大功率105千瓦。 WLTC 基礎版車型的綜合油耗為每 100 公里 4。39 升。底盤懸掛設計依然是麥弗遜式前多連桿後懸。

說到這裡，其實大家都明白，本田的

i-MMD混動系統可以有不錯的燃油經濟性，而且看起來非常適合家庭使用。但是，透過使用高扭矩電動機作為主動力，車輛可以擁有與純電動汽車相同的加速體驗和動態感受。當一款在世界頂級賽事中無懈可擊的混合動力技術與一款一直與“運動”聯絡在一起的車型，會碰撞出怎樣的火花？