日前，梅賽德斯-AMG對外發布了全新AMG S 63 E PERFORMANCE車型的官圖，和之前的AMG GT 63一樣，新車將換裝以4。0T V8發動機為基礎的插電式混動系統，整車0-96km/h加速時間僅為3。2s，將成為歷代中最強大的S級。

外觀方面，新車在現款S級基礎上融入更多運動元素，包括AMG系列標誌性的直瀑式前格柵設計，同時針對前後包圍、輪圈、車窗等細節進行“黑化”處理，外加雙邊共四出排氣設計，充分凸顯戰鬥感。當然，為契合其高效能車的身份，其空氣懸架也會根據車速進行進一步降低。

內飾部分，新車延續S級的家族式中控佈局，不過在細節上透過裝飾面板、環境氛圍燈、以及帶駕駛模式選擇的AMG主題方向盤，營造出運動座艙氛圍。除此之外，作為混動車，這臺S 63的車機UI顯示也會跟燃油版有明顯差別。

最重要的還是動力部分，該車將搭載梅賽德斯-AMG最新研發的專為高效能車準備的下一代插電式混動系統，目前這套系統已經在AMG GT 63 E PERFORMANCE上出現，也會應用在該系列旗下其他高階車型上。

這臺AMG S 63 E PERFORMANCE配備的是一臺4。0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機本身從5500rpm開始輸出612Ps的最大功率，900Nm的峰值扭矩可以從2500rpm持續到4500rpm；而在發動機後端則是9AT變速器和和四驅動力分配模組。

另外在後橋部分，AMG為這臺車額外裝配了一臺最大功率190Ps、最大扭矩320Nm的後橋電機，將透過兩級減速器以及半軸給後輪輸出動力，其中的二擋可在140km/h以上的時速進入。

作為插電式混動車，AMG S 63 E PERFORMANCE還將後橋上方配備容量13。1kWh的電池，雖然容量不大，純電續航大機率不超過50km（國內得上藍牌），但源自F1的大功率輸出技術，使其能夠Hold住電機的供電需求，這也是整車更高效能的基礎。

按照官方給出的資料，這套插混系統的綜合功率達到803Ps（590kW），最大扭矩可達驚人的1430Nm，大幅度超過同排量的V8燃油車，即便是在S級這樣的超重大塊頭上也能做到0-96km/h加速時間3。2s，同時在選裝專屬套件後，最高時速還能從250km/h解禁到290km/h。