它的外形真的非常特別，非常的前衛，好看與否我不予置評，但我覺得它很有自己的想法，在馬路上會有相當高的辨識度。而且可以看到這輛長安歐尚

x5

採用的是分體式大燈設計，上方為

led

日間行車燈

兼

轉向燈，下方則是極遠近光一體的

led

大燈來到車側部分。這樣長安歐尚

x5

配備的是多幅調樣，是

19

寸的輪轂，它搭配的輪胎尺寸為

225/45 R19

但這四條玲瓏輪胎的表現有點拖後腿，另外，它的後視鏡造型真的非常特別。

主駕駛車除了

360

環影攝像頭，轉向燈還集成了人臉識別功能，也就是說當你沒有隨身攜帶車鑰匙，如果你的臉是提前

註冊

過，依然可以透過面部解鎖開啟車門，並且可以直接點火，還是挺方便的。整個車尾的設計對運動感的營造也是十分到位，尾燈同樣採用全

led

光源，點亮後辨識度十分高，當然了，底下雙邊共兩出的排氣管就是裝飾的了，真正的就是在底下。它的內飾設計感和外觀一樣，運動感非常的強烈，且非常的前衛，整個座椅也是這種一體式設計的，加上紅色紅線的搭配，運動感營造十分到位。不過我發現有個問題，就是這個方向盤只支援上下調節，如果再加上前後調節的話，我覺得這樣才能適應更多身材的駕駛者。

用料方面，中控臺上方為軟性材質包裹搭配了縫線的設計，下方則是硬塑膠，同級別裡面表現的中規中矩。再者我們可以看到兩個

10。25

英寸的大屏，而且整體的精細度，

UI

美觀度以及操作的流暢度表現非常不錯。再往下可以看到檔杆前面有一點點的置物空間，

usb

介面以及

12

伏的電源供應，後面有兩個杯架以及中央扶手箱。來到後排，畢竟這是面向年輕人的車型，後排的功能相對來說會比較單一，就是隻有一個

usb

的充電介面，並沒有配備中央扶手以及冷氣出風口，但是在空間方面絕對沒有問題在後備箱部分，常規容積為

317

升。放倒後就能獲得更好的晉升，不過會形成一定的落差，後續還有一定的最佳化空間。

這一引擎搭配的變速箱，你不用去懷疑它的馬力輸出夠不夠用，在長安

看

家的藍鯨

1。5 t

引擎，

180

匹馬力以及

300

牛米的峰值扭矩，配合

1。4

噸不到的準備質量，開起來相當的輕快，並且在急加速的時候也表現得相當的從容。與之匹配的這臺七速溼式雙離合變速箱，在舒適模式下的換擋動作是屬於比較輕柔的那一類，另外在

1/2

檔反覆切換或者低速執行的狀態下，還是會略微有一點點頓挫或者遲滯，但並沒有出現抖動的情況，開起來的話感覺就好多了，整體的平順性值得肯定。

當切換到賽道模式，變速箱乃至整個油門的響應都相當的果斷，我相信這些都是調教所致，在賽道模式下，車內還會模擬引擎的聲浪，整體的運動氛圍營造的相當的到位。再來一部分就是整個操控特性以及底盤的感受。整個操控的特性沒有問題，底盤方面，它採用的是前麥弗遜後扭力梁的設定，偏支撐性的整體調校能讓你更有信心地去應對下一個彎道。整體的厚重感表現一般般，但絕對不會鬆散，在面對普通顛簸和連續起伏的時候，懸架的化解也會比較從容。如果你對底盤有進一步的要求，可以考慮更換成更高階的輪胎，我相信整個底盤的表現會超乎你的想象。