在之前，人們想要選擇一臺混動車，基本都會把目光瞄在兩田的身上，畢竟兩田在混動領域的造詣確實不是一般車能比，加上可靠、省油、保值率高等諸多特點，自然而然就成為了混動車的首選。不過自從比亞迪推出DM-i超級混動系統以後，消費者的目光便轉到了比亞迪的身上，其中宋PLUS DM-i作為首批搭載DM-i超級混動系統的車型，自然而然就享受到了這一波紅利，成為市場中的爆款車型。

不過在今年的6月份，長安歐尚又一拳頭產品——長安歐尚Z6和Z6 iDD全國上市，該車的到來，對於當下國內緊湊型SUV市場又有著不小的衝擊力。可能有人會說，一臺新車能有什麼衝擊力，還真別這麼說，我一開始也這麼認為，但是直到後來才明白，長安歐尚Z6 iDD是一臺真正有硬實力的車型，論智慧和混動領域方面的造詣，該車不僅不在宋PLUS DM-i之下，還要在其之上！

外觀內飾的設計我們暫且不論，畢竟每個人審美不同，但長安歐尚Z6 iDD還是有很多創新性的設計，例如時空疊影前格柵，便極具視覺衝擊力，加上該車擁有全球首發的全場景智慧車外語音功能，在車外即可和Z6進行對話，如同一個汽車機器人一般，單是這份操作放眼全球的量產車中，都難得一見。而宋PLUS DM-i，不用多想，該車不僅沒有這項功能，在車內語音體驗層面，同樣不如長安歐尚Z6 iDD的小歐。

長安歐尚Z6 iDD還擁有行業領先的EaglePilot7。0全語音代客泊車系統，如果說全場景智慧車外語音是長安歐尚Z6 iDD的一大創新，那麼該系統便是長安歐尚Z6 iDD的又一大創新。透過語音，即可實現全代客泊車的操作，簡單來說就是動動嘴，即可完成泊車，無論是對於新手來說，還是對於老司機老說，無疑是停車時的一大利器。

而長安歐尚Z6 iDD的智慧化配置也是出奇的高，不僅在車內配備AR-HUD增強現實平視顯示系統，不同於普通的HUD、W-HUD，該車的AR-HUD擁有更加直觀的顯示效果和解析度，還能實時顯示導航資訊，在20萬元以內的SUV中，配備該功能的車型還真不錯。最起碼，宋PLUS DM-i就沒有這項配置，並且長安歐尚Z6 iDD還有眼神喚醒互動系統、紅外光感內外雙攝人臉識別系統，真正的未來就由長安歐尚Z6 iDD來實現，一個眼神、一個人臉識別，往往就可以替代很多傳統的環節。

再聊動力，長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i雖然均採用了插電混動系統，但長安歐尚Z6 iDD更有誠意，在動力方面全系一視同仁，都採用1。5T發動機的情況下，也都採用了28。4kWh電池組，可提供150km的純電續航里程，綜合續航里程更是高達1200km。反觀宋PLUS DM-i，不僅價格從15。28萬元一直來到20多萬元，確實，這款車也提供了四驅系統，但四驅版本的價格已經來到了20萬元左右，大多數人也不會考慮高配甚至是頂配車型，更多還是會考慮中低配車型，而該車的中低配車型只能提供51km的純電續航里程，採用的也是1。5L發動機，在這方面宋PLUS DM-i就顯得不是那麼厚道了。

當然了，長安歐尚Z6 iDD的“好”，可不只有這些，這款車在二合一電機的加持下，可實現240km/h的最高車速，並且電池防護等級達到了IP68，防塵等級有6級，防水等級更有8級，在同級別中，這儼然是最高的防塵防水級別。除此之外，長安歐尚Z6 iDD還有對外放電功能，雖然宋PLUS DM-i也有，但長安歐尚Z6 iDD最高支援3。3kW的放電輸出功率，可支援1P空調持續工作30多個小時，這份實力可不是一般車能媲美的。

寫在最後：

在動力和續航層面，單拿出任何一項資料，長安歐尚Z6 iDD都要比宋PLUS DM-i更值得一看，確實，宋PLUS DM-i的高配車型有四驅系統，其動力會更加強勁，但其價格也來到了20萬元左右，而長安歐尚Z6 iDD的頂配車型售價也不過17。58萬元，並且做到了全系統一，在動力方面同樣都採用了1。5T，且續航里程均為150km，在這方面就要比競品更加厚道。最關鍵的是，長安歐尚Z6 iDD在智慧方面有著諸多行業領先、全球首發的“黑科技”，這些功能別說宋PLUS DM-i不具備，放眼行業也不多見。因此，現階段如果考慮混動SUV的話，宋PLUS DM-i真的可以不用看了，長安歐尚Z6 iDD就是20萬元以內的最佳混動之選。