先抬起離合器還是先加油是個人習慣問題。有豐富駕駛經驗的加持，恐怕誰都難以分辨是非。手動擋車型正常啟動時，先踩離合，掛上一檔，保證安全，目的是讓這種油分離更合適，從而實現平穩啟動。

一個常見的起點是從半坡開始。很容易關閉發動機或滾開。就個人而言，我認為是一樣的。掛上一檔，鬆開手剎，然後用油起步。為了避免失速或滾動，記得踩離合器。踩住剎車重新啟動，一旦踩離合，一般情況下車子不會熄火。

瞭解自動汽車離合器的工作原理。離合器透過齒輪齧合傳遞來自發動機的旋轉動力。當需要短暫停止時，無需停止發動機，因此踩下離合器，齧合部分脫開，發動機繼續旋轉，但動力無法傳遞到車輪，汽車停止。

對於手動擋車型來說，最重要的駕駛技巧就是掌握油門和離合器的熟悉度。如果兩者的關係能把握好，手動擋也能開好。首先，當離合器抬起時，會經歷半離合狀態。這時，發動機的動力已經逐漸傳遞到車輛上。

如果此時發動機扭矩不夠，車輛阻力過大，就會熄火，所以新手駕駛如果不能掌握離合器半聯動供油的正時，就會導致啟動失敗。如何判斷離合器半聯動的狀態？在抬起離合器的過程中，我感覺車輛傾向於向前移動。

車輛振動時，處於半離合狀態。這時候開始慢慢加油，左右腳配合好。此時車輛可以平穩起步，但每輛車的離合行程不同，所以要適應半離合行程。這裡需要注意的一點是，當汽車停止時，輪端傳動機構的轉速為零，而發動機端的轉速保持不變。

慣性導致熄火。這就是新手司機容易熄火的根本原因。它是對離合器接合速度的控制。一開始，如果怕熄火，可以練習同時踩離合和踩油門。重要的是半連桿要慢慢抬起，否則車子會不穩定。

過一會，如果感覺到了，就會開始注意尋找半聯動位置，集中練習，直到達到半聯動位置再踩油門，同時慢慢抬起踩。左腳抬起離合器和右腳供油的動作幾乎是同時進行的，時間差很小。

尤其是對於熟練的老司機來說，這種“左右腳協調”動作基本是瞬間完成的。很多老司機只是先給油再踩離合器，而剛買新車的老司機一般不會這樣。但在特殊情況下，先給油再鬆開離合器也很有用。

綜上所述，油分離並不一定需要在釋放加速器之前釋放加速器。這樣的操作可能無法有效延長離合器片和壓盤的使用壽命，但肯定會使啟動加速非常遲鈍，也很難做到平穩加速。因此，推薦的操作方法是將離合器踏板抬到2/3左右的位置，開始稍微加油門，但一定要控制好油門的程度。如果轉速太高，會造成嚴重的磨損。