引言
電動車的出現極大的方便了人們的日常出行，也是每個家庭不可或缺的交通工具，甚至電動車使用的場景比汽車還要多一些。
但是電動車的出現，也導致違規和違法行駛的情況更加頻繁，相關機構為了可以更好的維持交通秩序，制定了很多措施進行最佳化，
同時也對於車主的要求更加嚴格。
據悉，從10月份起
，電動車會迎來新一輪的查處，最高可能會被處以五千元的罰款，大家出門在外一定要特別注意。
電動車出現這麼長時間，國家卻一直沒有制定相應的管理制度，甚至有些電動車在生產過程，還沒有按照相關的生產標準，尤其是上限速度設定的很高，駕駛者在行駛過程中，稍不注意，速度就達到了上限，也就是六七十邁，這個時候最容易發生交通事故了。最重要的是，電動車的安全係數也不是很高，
一旦發生什麼交通事故，駕駛者受到的傷害及其嚴重。
相關部門之所以對電動車的管理比較鬆懈，這主要是因為電動車屬於非機動車，並不在交通部門的管理物件範圍內。即便是有些車主違規了，交警也只是進行一些思想教育，沒有任何處罰的依據，法律也沒有相應的規定，這也是電動車司機越來越肆無忌憚的原因。他們將國家的交通法規置之不顧，不僅嚴重破壞了交通秩序，也是對自己和行人最大的不尊重。
其實所謂的
5+1
嚴格管理，主要就是檢查六種違法行為，只要相關部門發現有人違背了這六種違法行為，就會進行高強度的處罰。那麼這六種行為到底是什麼呢？
首先就是不戴頭盔的人
，電動車的安全設施並不是很多，一旦發生意外，甚至都會威脅到自己和他人的生命安全。如果他們按照相關部門的規定進行進行佩戴頭盔，那麼個人的人身安全就會有更大保證。
第二種就是有人會隨意對電動車進行更改，
新國標電動車管理出臺之後，對於電動車的效能進行了嚴格的規定，所有的電動車想要上路的話，就必須要按照規定行駛，最起碼也應該保證電動車的出廠設施。很多人對電動車進行改造，就是為了提高電動車的速度，這樣的改造雖然提高了速度，但是也帶來了更大的危險。
第三種就是隨處停車，沒有按照規定的停車區域停車
。很多城市為了更好的推動發展，都會給不同的車輛劃分停車地點，這樣可以儘可能的避免出現交通擁擠。只不過很多電動車司機，根本就不考慮電動車應該停放在什麼位置。
他們會隨意的將電動車放在距離自己比較近的位置，或者是存放在自己出行比較方便的位置。即便是周圍有規定的停放地點，他們也絲毫不在意。像他們這樣不道德的行為，給其他車輛的出行帶來了很大的不便。
第四種行為當然是在行駛過程中玩手機了。
電動車在行駛過程中，也需要嚴格注意交通規則，有些人會在行駛的過程中，使用自己的智慧手機。時間一長，他們的注意力就全部放在了手機上，絲毫不管交通狀況到底是什麼樣的。
根據現有的新聞分析，這樣的行為其實非常危險，一旦發生意外，絕對會威脅到很多人的生命安全，甚至還會造成更大的損傷。
第五種就是那些無證駕駛的人。
雖然電動車並不是機動車，上路的要求也不是很高，但是很多地方為了保證司機的安全，還是會要求民眾要給自己的電動車上牌，這樣也是為了方便之後司機出現違規行為，好對相應人員進行處置，也方便交通部門進行更好的管理。
第六種其實就是針對於那些私自將電動車拿到樓上充電的人
。顧名思義，電動車需要經常充電，但是很多使用者為了個人方便，就將電動車帶到高樓上充電，絲毫不管這樣的做法會不會引起火宅和其他的交通事故。
結語
上述的六種行為，都非常的危險，不管是對於電動車司機來說，還是對其他的使用者或者行為來說，都不是什麼好事，所以為了大家的安全和交通秩序，在出行的時候一定要注意遵守交通規則，畢竟國家正在整治電動車的出行規則，一旦遇到那些違法違規的情況出現，最高可以處罰五千塊錢的罰款。其實罰款並不是交通部門的目的，最重要的還是為了要讓那些違規者明白自己的行為有多麼的不正確，避免之後再犯。
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