文/桃李

如果你的汽車突然被告知存在某種缺陷需要召回，這個時候作為車主的你會覺得車輛的產品質量不行，還是覺得這個品牌態度不錯，很良心呢？

最近“汽車召回”的事件時有發生，根據缺陷產品管理中心給出的資料：9月份國內共有25家汽車生產企業向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，涉及奇瑞、寶馬、雷克薩斯、五菱、沃爾沃等多個知名品牌，共計召回17。2萬輛汽車。這也引起了不少消費者的關注，一場關於“汽車召回”是質量與態度的討論也就此展開。

關於“汽車召回”的定義

汽車產品召回就是汽車產品製造商按照法定的要求和程式消除其產品缺陷的過程。

按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的相關規定，由於設計、製造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理危險的都屬於有缺陷的產品，車企需要進行召回。

汽車召回在整個行業內其實是屬於比較常見的事情，在此次宣佈召回的品牌中，有像奇瑞這樣以技術著稱的，也有像寶馬這樣主打高階的豪華品牌，就連一向以質量著稱的沃爾沃、雷克薩斯都在其中。而車輛本身實際上也是一件十分複雜的商品，光是零件數量就有上萬個，供應商數量多達幾十甚至上百個，誰也無法保證自己的產品一點問題都沒有，生產量越大，發生設計方案或品質問題的機率也越大，召回總數提升難以避免。

產品質量需要關注，但是沒必要放大

汽車召回的原因其實有很多，大部分都是由於零部件問題所導致的安全隱患或潛在危險，比如奇瑞瑞虎8 PLUS因為尾燈閃爍和尾燈不亮召回；沃爾沃部分插電式混合動力車型的動力電池模組電芯存在內斷路風險；其他也有程式方面的問題，真正會直接導致安全事故的情況是比較少的。

正如上面說的那樣，品牌的市場越大，生產量越高，出現問題的機率就越大。基本上全部汽車生產廠家每一年都是公佈一些招回公示，其中不缺國際性著名品牌，但是其整體的質量仍然是可以相信的，所以汽車召回並不能夠反映某一牌子或某一車系質量不行。而且不少消費者也認為，就行車安全上來講，及時發現車輛的問題應該是好事兒。

當然，如果頻繁的召回肯定會引起消費者的擔憂，對於整體的品牌形象有很大的影響。

相比於質量，消費者更看重態度

都說態度能夠決定很多東西，這一點也不誇張，典型的例子就是雷克薩斯。

早在第一批雷克薩斯LS在北美上市之後，就因為剎車燈的故障需要召回，而雷克薩斯的做法是直接上門服務，不但主動上門維修，還提供洗車和加滿油服務。對於一個還沒站穩腳跟，但是主打豪華的品牌而言，召回無疑會讓消費者對其產生抗拒心裡，但是透過這一方法，雷克薩斯拿下了當地市場的銷冠。

同樣的，現在很多消費者在面對汽車召回事件時，也更願意看見一個有擔當的車企，有問題及時改正遠比避而不談更能讓消費者感到放心。經過數十年的發展，汽車產品召回已經成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，對於保障社會公眾人身、財產安全和各國汽車行業的健康發展有著很重要的意義。

寫在最後：

目前在汽車召回這件事情上，不少消費者似乎有一些偏見，很多人都認為國產品牌在這方面做得遠不如合資品牌，但是很多品牌在這方面已經做出了改變，不論是質量還是態度，國產汽車的進步是有目共睹的，國產品牌從過去走到現在越來越成熟，相信在這方面同樣會有進步。