隨著自主品牌的不斷髮展壯大，如今合資品牌在國內市場的日子已經不如從前那樣好過了，並且已經有多個品牌退出了中國市場。目前除了法系，韓系車的日子也是比較緊張的，曾經紅紅火火的北京現代，巔峰時期年銷量一百多萬臺，而去年累計銷量不足40萬輛，目前其月均銷量也只有三萬臺左右的水平。

緊湊級轎車曾經是北京現代的主力，從伊蘭特到悅動，再到領動，都曾經創造過月銷量兩三萬臺的紀錄，而如今的新一代悅動以及菲斯塔的銷量都是屈指可數的。尤其是曾被看好的菲斯塔，今年1-9月份的累計銷量不足一百臺。

在上市四年後，菲斯塔也終於迎來了中期大改款，而且此次改款還將增加運動版，也就是N-Line版本。據悉，國產版新款菲斯塔N Line將於10月24日正式亮相，有望年內正式上市。

從目前官方公佈的官圖來看，這輛菲斯塔N Line在新款菲斯塔的基礎上增加了更多的運動包圍套件。前臉部分，大燈造型犀利，在中網兩側格柵內還各嵌入了四個小燈組。前槓使用了複雜的運動化設計，兩側帶有突出的擾流設計。

車身側面部分，這輛N Line版的新款菲斯塔使用了18英寸的雙色輪轂，匹配紅色剎車卡鉗，輪轂蓋上使用的字母N標。在車身底部帶有銀色的包圍套件。

車尾部分，N Line版的新款菲斯塔使用了大尺寸的大尾翼，尾燈延續了貫穿式的設計，後槓則是跑車化的設計，兩側以及底部都使用了空氣動力學造型的包圍造型，看上去氣勢十足，很有運動氣息。

內飾部分，新款車型的中控臺煥然一新，完全重新設計，終於改變了現款略顯老氣的樣子。使用了聯屏式的佈局，大量皮質縫線效果的裝飾增加了檔次感，全新的四幅式方向盤造型也更為別緻。

另外新款車型還換用了按鍵式的換擋結構，而這輛N Line還帶有方向盤換擋功能。其座椅也是運動化的造型，使用了紅色的縫線效果。

動力部分，根據此前的申報資訊顯示，新車將搭載一臺1。5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率200馬力。

寫在最後：這輛新款菲斯塔N Line的外觀確實很搶眼，相比思域、凌度這些車型要更加搶眼，而且全新的內飾也終於跟上了時代審美，另外1。5T發動機也有著不錯的賬面資料。那麼他能否改變現款車型銷量低迷的局面呢？如果新車還是維持現款13萬多的起步價估計還是很難破局，如果能夠進一步放低姿態，主打11-13萬的市場區間，或者能夠有所突破。