導語：提醒車主：“猛踩油門”並不能清積碳！維修工教你一招輕鬆除積碳！
汽車出行，已經成為了人們出行的常用工具。越來越依賴的時候，汽車的質量和使用過程中產生一些問題更是人們擔心和注意的地方。
每個人對於自己的汽車都非常愛惜，車身髒了會趕緊把車送到洗車店清洗，到時間該保養了，也會把車送到4S店進行保養。
但是有的時候車主並不懂得汽車保養的知識，每次都是別人說什麼，自己就信什麼。
汽車保養確實非常有必要，但是並不是所有的地方都需要保養，有一些保養做了也沒用，只是白花錢而已，大家一定要了解。
就比如
積碳問題
，這是老生常談的一個話題，不過這裡需要
強調一下，發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的，
如果現象不嚴重，盲目的做一些所謂的清潔專案，不僅價效比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。
首先我們要了解積碳到底是什麼？
我們來把
“積碳”
二字分開理解就是積累的碳物質，那麼為什麼會形成碳呢？其實很大的因素還是因為油的質量問題，我們汽車加的油裡面包含很多的烯烴和石蠟，還有少量的膠質物。
這些物質是不能被完全燃燒乾淨的，在常年日久的積累加上發動機反覆高溫的作用下，這些未能完全燃燒的材質就會不斷積累，殘留在進/排氣門，氣缸邊緣，活塞頂部等位置。
這些殘留物剛開始形成是軟泥狀，後來不斷積累，就會被燒成硬的，像碳一樣的東西，這就是積碳的來由。
積碳的形成原因還有一種因素就是燃燒不夠充分而造成，如果路況不好走走停停、長時間怠速。在
油質
本來就不算太佳的情況下就更加加劇了積碳的形成過程。
積碳的危害
1、當積碳黏附進排氣門時...
當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時...
當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時...
當積碳黏附在火花塞時，影響火花質量；甚至不跳火。
4、當積碳在活塞環間形成時...
當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧感測器時...
當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。
6、當積碳在進氣歧管內部形成...
當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度
當我們在開車的時候察覺到自己的車出現以下這幾種狀況的時候，我們就要注意了，這說明車輛的積碳已經十分嚴重了。
1、汽車啟動比較困難
當積碳黏附進排氣門時，會致使進氣門無法正常關閉，嚴重的話還會漏氣，這就會讓發動機氣缸內壓力下降，
導致發動機啟用困難
，怠速工況下出現抖動，對活塞及曲軸造成損害，長時間不清理還可能嚴重影響汽車安全。
2、發動機聲音變大
老司機表示，任何汽車就算是新車，在正常使用中行駛距離達到5000公里後，積碳都會逐漸堆積在氣缸內， 只是碳蓄積量的大小因人而異，但不影響車輛的正常使用。
之後當行駛距離達到10000公里時，車輛引擎一樣的聲音會變大，起步時會變得“無力”，
發動機聲音變大
，加速力消失後，
發動機聲音變大
車輛的發動機聲音變大
當你某天發現愛車尾氣氣味區別於以往，就要警惕了。發動機燃油不充分的情況，產生的物質積碳，除了附著在各個零件上之外，久而久之，三元催化器就會出現各種問題，
需要考慮適當地清潔碳的堆積。
如果長時間處於堵塞狀態，會使三元失效，拆卸清洗會損傷汽車壽命。
所以平時對愛車的保養不僅僅是外表，內裡的也要經常用免洗清潔劑清洗累積的
積碳
，有利於延長三元的壽命。
猛踩油門能清理積碳？
首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。
間斷轟油門反而會增加積碳
其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。
持續過量噴油會產生積碳。
間斷性的去踩，就不停地在重複過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不乾淨，就變成積碳了。
轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在汽油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速，所以你猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，如果你的發動機恰好足夠給力，那麼汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。
那麼，猛轟油門是不是可以清理積碳？
一般我們開車都在
3、尾氣濃烈氣味刺鼻
來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。
維修工表示：猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，想要除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用，所以猛轟油門的確可以減少積碳，但是用車當中不能總是猛踩油門，那樣做真的是傷到你的愛車。
提醒大家在清理積碳的辦法上一定要選對，不要盲目操作，不然會在操作的過程中損壞零件，建議使用專業的積碳清潔劑，去清理發動機和各大零件的積碳，才能在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，而不是盲目操作損壞了各大零件，就有點得不償失了。這一招老司機都知道。
維修工：教你一招，解決你的積碳堵塞煩惱
小編特地去請教了一個在車行工作十多年的老維修工，他教了我一個少花錢的小妙招：就是
尾氣的釋放就會很濃烈而且刺鼻。
1500轉到2000轉
還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，這個辦法是現在許多維修工們都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個小妙招一定要學會。
老維修工推薦這款安全有效的固特威碳霸，
不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，
精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
使用車行專用的積碳清潔劑，使用後積碳全跑光了。
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，
尤其是免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳，不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患。
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，
同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解
精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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